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试驾新款吉利帝豪GSe 续航450km靠谱吗？

试驾新款吉利帝豪GSe 续航450km靠谱吗？
中国的新能源汽车市场是一个极具活力的市场，车型的更新迭代极快，速度远超传统燃油车。新能源汽车厂商们一方面不断推陈出新，持续有新车型面世，另一方面也在为老车型持续升级，以保持足够的竞争力。今年，主流纯电动新车的综合工况续航里程普遍超过了...
2019-09-16 09:52

试次世代马自达3昂克赛拉 简配还是质变

试次世代马自达3昂克赛拉 简配还是质变
马自达在汽车界向来是一股清流，它从不标榜自己是主流，甚至承认本就小众。它也足够执拗，从转子发动机到压燃发动机，它只做自己认为对的事情。如今，次世代马自达3昂克赛拉来了，不过和海外版车型却有些区别。那么它是开历史倒车？还是变得更香了？（...
2019-09-16 09:47

奥迪Q8新车首试：旗舰之路 你我不同

奥迪Q8新车首试：旗舰之路 你我不同
今年可以说是奥迪在中国的产品大年，他们将会有多款新车会引进国内。在这些新车中，有一些是我们熟悉的老车型的垂直换代，如A6L和Q3，另外还有一些，是奥迪之前从未推出过的“全新物种”，例如我们这回试到的Q8，以及很快我们就将试到的电动车e-tron。 ...
2019-09-16 09:37

艾力绅锐混动首试：抱歉 我来迟了

艾力绅锐混动首试：抱歉 我来迟了
在合资混动MPV领域，现在第一个吃蛋糕的奥德赛已经尝到甜头：2.0L锐混动5月份才上市，7月份就卖出了2755台，比2.4L燃油足足多了2075台。当然，这里面有部分地区开始执行国五限制政策的影响。但就生活体验来说，尤其是中高端mpv，一向对行驶品质有高要求...
2019-09-16 09:35

欧尚科赛GT首试：2.0T+8AT 同级还有谁

欧尚科赛GT首试：2.0T+8AT 同级还有谁
只有有点儿能耐的车，才能被冠上“GT”名号。 科赛是欧尚成为独立品牌的第一个作品，身上背负了许多的希望。之前曾开着科赛做大路试，从广州一路开到到重庆，自然无法对这款车说陌生。作为一台8到14万多的中型7座SUV，充足的空间、独具一格的内饰氛围和...
2019-09-16 09:33

创界RS首试：机械下限很高 质感上线有限

创界RS首试：机械下限很高 质感上线有限
雪佛兰创界一出，从创酷开始到探界者，雪佛兰也算是集齐了国内小型、紧凑型以及中型SUV这样的矩阵。 不过从名字上看，创界和创酷只有一字之差，同样带有Redline和RS的套件，加上这样的后缀后，从名字上看真的会让人傻傻说不清楚。不过这都是来活动前纸...
2019-09-16 09:31

次世代昂克赛拉首试：就从争议开始说起

次世代昂克赛拉首试：就从争议开始说起
马自达3昂克赛拉可以说是正儿八经的“网红车”，因为这台车虽然在销量排行榜上并不是排名很高，但是它在网上的讨论声量却一直很高。新车评网之前也做过昂克赛拉的长期测试，期间网友们对它的讨论也是非常热烈的。作为这样的一台网红车，昂克赛拉任何的...
2019-09-16 09:30

前所未有的交互体验 星途LX雄狮智云3.0

前所未有的交互体验 星途LX雄狮智云3.0
车机多媒体系统作为自主品牌最拿得出手的配置，各家品牌在这一块可谓是下足了功夫，从吉利到上汽再到今天星途lx的雄狮智云3.0系统，为了给车主全能快捷的语音交互控制体验以及与驾驶相关的全面智能辅助系统，此次星途明智的选择了深耕互联网市场多年的...
2019-09-16 09:16

2019款东风日产天籁新车商品性评价

2019款东风日产天籁新车商品性评价
作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车库实验室基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市...
2019-09-15 07:10

2019款别克VELITE 6日常实用性测试报告

2019款别克VELITE 6日常实用性测试报告
新能源纯电动汽车市场，自主品牌的活跃程度之高大家有目共睹，无论是传统汽车品牌，还是新兴造车势力，都想在这新领域站稳脚跟。反观合资品牌反而谨慎的多，别克算是在中国本土最早试水新能源车的合资品牌之一，但早期增程式的VELITE 5车型受限于高昂的...
2019-09-13 07:10
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