起因是理想ONE的优惠金额突然间就增加到了2万元，并且这款车型将在10月停产。从目前各大理想直营店、消费反馈和市场调研来看，这个消息已经是板上钉钉了。很多消费者看到这个消息的时候可能会一头雾水，理想ONE不是理想品牌的主力车型吗？怎么突然之间说停产就停产了呢？如此骚操作的背后究竟有哪些隐情呢？理想ONE是理想汽车于2018年10月推出的中大型SUV，搭载增程电动技术与智能科技，新车于2019年12月开始交付。2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，同时成为30万元以上国产车型销量冠军。从2019年上市至今，理想ONE累计交付量已达19.49万辆，为整个理想品牌的发展立下了汗马功劳，并且是目前汽车市场上仅凭借单一车型，单一配置所达成的，成交价在35万元左右，因此也是十分罕见。就是这么一款十分热门的车型，在2022年7月份的销量还达到了10422辆，以一己之力让理想品牌与蔚来、小鹏相抗衡。然而，理想品牌并未想着延续理想ONE的势头，8月15日，理想汽车创始人李想在社交媒体上告诉想买理想汽车的用户称：等L8的现阶段就别买ONE了！此话一出，一石激起千层浪，直接导致了理想汽车在8月份的销量腰斩。根据官方公布的销量数据来看，8月理想新车交付量仅4571辆，为正常时期的一半左右。所谓的理想L8，便是理想ONE的替代车型。新车将在2022年11月初发布，发布当月即开启交付。目前李想本人亲自下场，透露了不少理想L8的关键信息，新车提供5座和6座版本，Pro车型对应AD Pro和SS Pro的组合，Max车型AD Max和SS Max的组合。关于理想L8的消息暂且不表，此次换代对于很多刚提了理想ONE的车主来说有苦难言。目前，很多平台爆发理想ONE投诉，投诉集中在销售欺诈、隐瞒相关信息、其他服务问题等方面，截止9月2日已达179起。在线下，也有不少车主走上了集体维权的道路，以拉横幅的方式抱团出现在某理想汽车门店前，横幅上写着“理想与套路之间，相隔一个理想ONE”、“理想汽车无良车企欺骗消费者”、“理想ONE汽车虚假宣传欺骗消费者”等标语。换代背刺老车主这事，理想不是第一次，也不是第一个。去年2021款理想ONE增加了近60项功能，5月份的时候突然宣布新车上市，并未提前告知消费者相关事宜，让很多之前提车的车主一时之间难以接受。在此之前，赛力斯SF5曾顶着华为光环进入众人视野，但是后来AITO问界M5一发布，赛力斯门店LOGO就更换为“AITO”，也是让很多赛力斯SF5车主愤愤不平，这种“变相停产”的行为，让车主不明所以地变成了韭菜。突然停产的事情，在以往燃油车时代十分罕见。很多燃油车都是三年一更新，五年一换代。所有停产车型几乎都是在生命末期，逐渐无人问津之后黯然离场，因此不会在市场上掀起什么波澜，只会引来一些老车主的惋惜。像理想ONE、赛力斯SF5这种原本非常热门的车型，因为品牌规划问题突然停产，目前也就只有造车新势力能够干得出来。与其说是晚节不保，倒不如说车企根本不管这些车型的晚节了，弃子有时候真的无关紧要。从商业角度上来说，商家对于一款产品无论是选择更新还是停产，选择涨价还是降价，只要明码标价，符合法律范围，其实都无可厚非，毕竟这是正常的市场策略和商业手段。有人说，之前电池原材料紧张导致汽车价格上涨，人家也不会要求已经提车的消费者把差价补回去；你买的房子涨价了，你也不会去房地产商那里感恩戴德。所以，理想ONE这种降价销售清库存的方式合理合法，但是却不合情！汽车与其它商品不一样的地方在于，其价格昂贵且使用长，不能用普通商品的思维逻辑去评价。你买一个几千块手机，过几个月降价了损失也不会很大。但是刚买的新车，没几天降价2万元甚至更高，作为一个普通人是很难以接受的。汽车的降价逻辑需要一个稳定的幅度，并且厂家应该维持一款车型的持久生命力。普通商品可以通过快速迭代，甚至品牌更替达成商业目的，但汽车如此操作容易被反噬。汽车品牌的口碑是持续养成的，是众口铄金，是积少成多，对于理想这样一个正在经历七年之痒的新公司来说，给热门车型的突然停产的做法，无疑会伤害到很多老车主，进而对品牌形象造成不可逆的影响。理想L8哪怕是叫做中期改款理想ONE，亦或者叫全新一代理想ONE，或许都能够让理想ONE车主心里好受一些。可是理想L8取而代之，只为与理想L9形成家族化命名关系，所谓的品牌传承抛之脑后，所谓的功勋车型弃之不顾。那么对于理想ONE的车主来说，在以后的用车过程中，就会不可避免地遇到下面几个问题。1.新车到手变成绝版，二手车或无人问津！目前这个后遗症已经出现，二手车商对于理想ONE避之不及。那么作为理想ONE的车主，如果因为其它原因想要出手，只能承受一大笔的损失，甚至是无人问津，这是一个非常现实的问题。2.停产导致售后维修、保养价格提升！商业中有一个基本的概念叫“规模效应”，随着规模的扩大，商品的成本就会越低。对于理想ONE来说，其销量停留在20万台，那么后期的维修、保养价格自然是水涨船高，进一步提升车主的养车用车成本。3.品牌形象伤害车主，负面新闻满天飞。随着理想品牌负面新闻的铺天盖地，对于理想车主来说无疑是五味杂陈。当你的新车成为别人茶余饭后的笑谈，你对于品牌哪还有什么忠诚度，不跟着车友去喷理想品牌，就已经是素质过人了。归根究底，理想L8取代理想ONE的行为无可厚非，但是这种方式方法，对于理想品牌来说是非常欠妥的。或是一个新公司对于产品运营策略经验的缺失，或是理想沉醉于此前不断攀升的销量下的夜郎自大。如此行径让日后的消费者，又如何去信任理想品牌呢？理想品牌不应该这样玩弄消费者，毕竟损害的不单单是理想品牌的形象，更是当下很多消费者对于造车新势力的看法。商业市场中，产品体验和口碑才是持续长久发展的关键，急功近利、舍本逐末的行为最近会带来不可预知的后果。
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来源：SUV大咖
时间：2022-09-06
