近日，奔驰官方逐步开启了全新一代奔驰AMG C63 S E海外动态试驾活动，因此外媒也再次曝光了一组该车的实拍图，虽然车型依旧覆盖着此前的迷彩伪装，但其实并不影响外观方面的细节判断。同时这套花哨的迷彩其实越看越觉得挺帅气，透露出与新车插电混动风格相吻合的数字时尚风，建议可以直接量产作为限定版还可以多捞一把。

在外观方面，新车在整体上当然延续了全新C级的设计语言，只是在细节部分例如前脸采用了标志性的直瀑式格栅，而前保险杠部分则有着更为夸张激进的三段式镂空装饰，并没有采用奔驰最新的双层造型，显示了AMG 63系列应有的激进的样式和辨识度。

在车身侧面，位于左右后翼子板处的双插口，当然显示的插电混动车型的身份，而基于标准轴距版打造的短小车身，大尺寸多幅轮毂，巨大的刹车卡钳等细节，配合独特的数码迷彩风，显得相当的犀利。

在车尾部分，后保险杠部分方形的双边四出排气及翘起的小尾翼作为例牌当然也不会缺席，显示出了顶级性能车应有的战斗感。在内饰部分，新车当然也以展翼式的双嵌入式大屏作为核心设计理念，在科技感方面较老款车型有着大幅度的提升，而大面积碳纤维面板装饰特殊的金色缝线细节，造型运动的平底方向盘等元素在豪华感和运动感方面达到了出色的平衡。既能刺激驾驶者运动神经，也能保障优秀的高级氛围。

而在动力方面，该车的核心当然是一台业界领先升功率的2.0T纵置四缸发动机，最大功率达到了惊人的476马力，而与之匹配的则位于后轴上的最大功率204马力的单电机组成，综合功率680马力，综合扭矩1020牛米的狂暴参数，在9AT变速箱及4Matic四驱系统的加持下。根据外媒估测，百公里加速可达3.3秒左右，有着相当惊人的表现，同时也毫无疑问地达到了C级车的历史新高度。

而由于电动机的辅助，在前段加速体感方面比此前的V8发动机有着更加出色的表现，而后轮转向系统也进一步减少了快速出弯时的转向不足。更重的电池还有利于重心的降低，在赛道上有着更强的贴服性，M139发动机暴躁的输出在声浪体验方面其实也不逊于此前的V8版本，只是方向上略有不同。

可以说给予了消费者全新体验的同时又保留了C63车型应有的速度与激情。有关新车何时能够引进国内，能有怎样的价格等更多信息还有待官方进一步公布，未来能有怎样的表现，非常值得期待。