从整体销量上来说,吉利是中国汽车行业当之无愧的“头牌”,可如果把范围缩小到电动车,吉利不当大哥已经好多年。
海南作为国家级新能源汽车全域应用示范区,新能源车分时租赁等出行服务和智慧交通、智慧旅游成为海南的全新风口。6月26日,威马汽车·即客行以“绿色新海南,智行新时代”为主题,在海南省海口市举行了绿色智慧出行发展论坛暨第1000辆威马EX5纯电SUV投入海南运营仪式。
德龙X5000:重卡运营进阶之路必备指南
同比增长597% 1-2月份上汽销售新能源车8.8万辆
作为以“向客户而生”为品牌价值观的企业,新冠肺炎疫情爆发后,东风汽车股份时刻高度关注卡车司机群体,并在第一时间启动多项关爱行动。其中,既有为参与疫区防疫物资运输的东风轻卡车主提供费用补贴和免费救援支持的“守护家园 共抗疫情”行动;也有不分品牌、不限地域,为不幸确诊新冠肺炎的卡友及其直系亲属提供针对性援助的“大爱有你 东风有情”抗疫专项公益行动。
今天我分享的题目是“双碳目标的挑战与汽车产业的应对策略”。应该说,碳排放是一个全球性的重大议题,受到各国政府和各个行业的广泛关注。中国也已提出了力争于2030年前实现碳达峰、2060年前实现碳中和的目标。对于中国汽车产业来说,碳达峰尤其是碳中和目标意味着空前的机遇和挑战,需要我们站在人类可持续发展的战略高度,加快推进产业低碳化和脱碳化进程。在此,与各位分享我的一些研究和思考。
近日,小编从相关渠道获得了特斯拉最新入门级车型的渲染图。该车将基于Model 3打造,竞争对手为大众ID.3和标致e-208,未来将在特斯拉德国工厂生产。此外,新车将不再遵循S/3/X/Y的命名规则,或被称为Model 2,但这一消息并没有被特斯拉方面证实。
曾几何时,有人对自主品牌B级轿车心生质疑:“即便造出了B级车又怎样?造壳谁都会,核心技术如何与合资品牌相提并论?”此类误解,只能说自主品牌当年整体“低质低价”的产品印象根深蒂固。
日前,小编从官方渠道获悉,大众汽车集团(中国)与其合资企业,在中国大陆及香港市场共交付汽车385万辆(2019年同期交付423万辆,同比下降9.1%),其中进口车型交付约170,700辆。受新冠肺炎疫情冲击,中国汽车市场整体销量回落至2,000万辆左右,同比下降约 6%。大众汽车集团(中国)以19.3%的市场份额继续保持市场领先。
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