2011年紧凑型车投诉分析报告

　　2011年，中国汽车质量网共收到7238宗投诉，按车型分类进行统计，紧凑型车投诉最多，为4402宗，占到总投诉的六成。紧凑型车是家用轿车的首选，小型车不能满足家庭用车的需求，中型车对大众来说又有些定位偏高，所以紧凑型车一直都是各厂家必争之地，集中于此的车型数量最多，市场保有量也相对较高。

　　 一、2011年紧凑型车投诉合资品牌成主角

　　2011年在中国汽车质量网紧凑型车投诉中，合资品牌投诉量达到总投诉量的7成。主要原因是出现大规模集体投诉，反映空调制冷效果差及发动机熄火问题，直接提升了合资品牌紧凑型车的投诉量。但从另一方面也可以看出，合资品牌在紧凑型车中还是比较受人关注的，市场保有量比较高，导致投诉量也相应较高。主要是国内消费者对合资品牌车辆的品质信任度较高，认为售后服务有保障，但从2011年投诉情况分析，合资品牌目前的质量可靠性及售后服务也不容乐观，这可能与合资品牌消费者期望值较高，对车辆问题比较敏感，出现问题后心理落差较大也有一定关系。自主品牌的投诉量占比较小，但并非说明车辆问题少，其中不乏多起共性问题投诉案例，但投诉人次并不多，很多消费者采取观望的态度，维权意识不高。进口品牌由于紧凑型轿车车型较少，市场占有率低，相应的投诉量少。

　　对比2011年品牌类型投诉比例图进行分析，紧凑型车合资品牌投诉量占比要高于平均值，这说明合资品牌在此车型区间内质量可靠性较差，可能是为了价格更具优势而降低成本，使车辆的质量可靠性及耐用性受到很大影响。