新车产品力指数：广汽传祺影豹

　　在年轻化浪潮席卷之下，汽车产品掀起了一轮又一轮的设计革命，就连以往给人可塑性不强、略显中庸印象的轿车也纷纷转型，各种夸张的造型更是层出不穷。作为一直在轿车市场打拼的自主品牌，广汽传祺近年来在设计上的突破有目共睹，“凌云翼”家族设计语言已经成功进化到3.0版本，如今，又推出了更加激进的“光塑曲面”设计语言，首款落地车型便是于2020年广州车展上首发亮相的传祺EMPOW55，近期，这款新车正式被命名为影豹。影豹采用了不同寻常的设计和命名方式，意在打破传统，同时在车身尺寸以及产品定位上又极力向主流家用靠拢，肩负着品牌未来销量骨干的重任。那么，代表广汽传祺新生代轿车形象的影豹到底具备哪些实力？能否成为广汽传祺轿车家族的又一明星车型？今天我们便从“新车产品力指数”角度来对即将上市的传祺影豹进行详细解析。

　　1、品牌影响力

　　主流细分市场全面覆盖 明星产品带动销量持续增长

　　成立于2010年的广汽传祺是自主品牌中的新生力量，不过凭借着惊人的发展速度，这家仅有十余年历史的品牌已经实现了主流细分市场全面覆盖，旗下拥有多款热销轿车、SUV以及MPV车型，并且不乏传祺GS4、传祺M8等市场明星产品。与此同时，坚持高端勇于创新的广汽传祺也在不断拓展产品线，近年来推出了传祺GS4 Coupe，尝试跨入轿跑SUV领域，为品牌注入了活力。除了在设计上寻求突破，广汽传祺在技术层面也迎来了革命性升级，推出了广汽全球平台模块化架构GPMA，目前旗下主力车型均基于该平台架构完成了更新换代，在性能、驾控、智联化、安全等方面得到了大幅提升。

　　得益于全线产品的持续升级以及技术实力的不断提升，广汽传祺收获了广大消费者的一致好评。体现在市场销量上，2020年广汽传祺总销量为34.2万辆，其中传祺GS4家族和MPV家族表现十分亮眼，全年销量分别达到12.7万辆和7.3万辆，同比增幅均在20%以上。而在2021年1-2月，广汽传祺累计销量达到了48,111辆，同比增长30.6%。随着传祺影豹的推出，以及换代GS8、中期改款传祺M6等车型的相继投放，广汽传祺2021年有望延续过去一年强势的市场表现。基于广汽传祺近期的销量表现，结合广汽传祺在产品布局以及更新节奏上的优势，在品牌影响力评判中，给予广汽传祺四星半评价。

　　2、消费者期待值

　　外观战斗感十足 未来市场前景可期

　　对于传祺影豹的消费者期待值，我们引入了车库实验室大数据采集和分析系统进行分析，从而得出目前网络上对于新车的舆情走向。

　　截至发稿，针对传祺影豹共采集到互联网信息16,051条，获取信息的途径主要为网站、各类新闻客户端、微信、微博以及论坛。其中新闻客户端和微博的活跃度较高。通过分析得知，全网关于传祺影豹的报道最早发表于2020年10月25日，文章标题为《传祺全新轿跑谍照曝光 2020广州车展亮相》。而全网声量最高峰出现在2021年1月5日，共产生2989篇相关报道。

　　从采集到的16,051条信息分析来看，目前关于传祺影豹的报道信息99%均为正面以及中性信息，负面信息仅占1%。其中，大部分观点认为传祺影豹的造型设计非常激进，外观战斗感十足，并且智能科技与动力性能也十分强悍，因此十分看好新车的前景。

　　3、产品亮点分析

　　GPMA架构带来设计、驾控等全方位进化 钜浪动力性能值得期待

　　传祺影豹基于经过迭代升级后的广汽全球平台模块化架构GPMA打造而来，在整车造型、动力性能、操控性、智能网联等方面均实现了大幅突破，使新车具有低重心、长轴距、精准操控等诸多优势。

　　传祺影豹的设计灵感源自战机，通过降低重心、缩短前悬、加宽轮距、拉长轴距等一系列操作，使新车天然拥有蓄势待发的姿态，有效增强了视觉冲击力。新车整体采用“光塑曲面”的设计语言，外观融合了时下流行的上下贯通式格栅、撞色搭配以及溜背式造型等设计元素，并且提供了多种前脸版本，充分满足年轻消费者的审美需求。此外，在喷涂工艺上，传祺影豹还首次尝试加入了哑光颜色的车漆，搭配与车身颜色形成强烈反差的通风口装饰，营造出更加贴近于战机主题的造型风格。

　　细节方面也展现出了传祺影豹深厚的设计功力，普通版车型多边形大嘴进气格栅内部采用横幅饰条搭配折线的组合，看上去极具立体感与运动感。运动版车型格栅则采用更加激进的直瀑式造型，彰显出一定的力量感。前大灯整体尺寸拿捏得恰到好处，灯组内部的LED日间行车灯犹如野兽的爪子，点亮后流露出十足的杀气。两侧的通风口也并非摆设，内部设计有专向的风道，可以为制动系统散热。刃影折线是车身侧面的点睛之笔，通过组合腰线的设计，展现出光影曲面的不俗质感。外后视镜采用碳纤维纹理材质包裹，并且在内侧还增加了空气动力学设计，提升车辆的动态稳定性。通过空气动力学的优化，传祺影豹的风阻系数达到了同级别领先的0.26Cd。尾部设计基本与车头相呼应，其中尾箱上沿的小鸭尾和底部熏黑的扩散器增强了整车的运动气息，而弧线造型的双L型尾灯则提升了整车的辨识度。

　　除了表面功夫，传祺影豹的技术也足够硬核。GPMA架构汇集了钜浪动力、ADiGO 智驾互联生态系统等诸多行业领先科技，并且进一步优化了车辆的操控性能。其中，钜浪动力融合了高效发动机、高效变速器和混动系统，影豹所搭载的广汽传祺第四代发动机热效率达到42.1%，7WDCT变速器综合传动效率达96%；ADiGO智驾互联生态系统则汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在传祺影豹上将看到AR-HUD实景导航、L3自动驾驶系统、5G V-BOX车载智能通讯系统、G-HEALTH健康生态座舱等一系列高科技配置。而在驾控进化方面，传祺影豹通过采用低重心的设计，使加速、制动、过弯更加平稳，另外，全新设计的方向盘调节范围更广，手持角度更符合人机工程学。

　　4、新车质量口碑

　　同平台车型投诉量较低 新车口碑值得期待

　　新车质量口碑将基于车库实验室大量真实车主投诉信息进行科学化分析，从而针对新车型的质量口碑给出合理的预判和评价。其中，对于全新车型将参考其所属品牌的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价；对于换代车型、改款车型将参考其所属车系的投诉情况以及典型故障点来进行预判和评价。

　　由于传祺影豹为全新车型，因此将参考同平台第二代传祺GS4的投诉情况进行分析。数据统计显示，2020年车库实验室共收到关于第二代传祺GS4车型的投诉55宗，其中，已经停售的2020款车型投诉量为50宗，而在售的2021款车型投诉量仅为5宗，整体投诉量较低。主要投诉故障问题为“变速器顿挫”和“刹车失灵”，但投诉量相对较少，其余投诉故障问题也相对分散。目前来看，第二代传祺GS4各年款车型并无其他共性问题出现，并且由于最新年款车型投诉量明显降低，因此可以推断广汽传祺厂家已经针对老款车型存在的故障问题在新款车型上做出了相应升级，但是否会因此产生新的故障问题暂时无法进行判断，还有待其上市使用一段时间后才能有定论。

　　为了更客观地反映出新车的质量口碑表现，我们将引入“投诉销量比”进行评判，即某一固定时间段内，新车销量与投诉量的比值。

　　据乘联会数据显示，第二代传祺GS4车型在2020年1月-12月的累积销量为126,640辆，投诉销量比为万分之4.3，数值远低于2020年国内乘用车年度投诉销量比万分之31.9，短期内的质量口碑表现值得肯定。由此可见，采用相同平台打造传祺影豹上市后的质量口碑表现更加值得期待。

　　通过对第二代传祺GS4车型的投诉量、故障点以及投诉销量比方面的分析，对于传祺影豹未来在质量口碑方面的表现可以有一个大概的判断，从目前的质量口碑来看，在同级别车型中处于中上游水平。

　　5、售后服务口碑

　　经销商覆盖广 服务满意度较高

　　在衡量新车售后服务口碑方面，将随机抽取一定数量的真实车主进行回访，通过车主对新车所属车系/品牌发起投诉后，企业对于车主投诉的回复和解决情况进行调查，相对客观地对于新车未来的售后服务口碑有所预判。

　　针对第二代传祺GS4车型，我们随机抽取了70位车主进行回访，所有车主均表示得到了厂家针对投诉问题的回复，可见厂家对于车主的诉求非常重视。

　　车辆购买后势必要涉及到车辆的日常保养，这时品牌经销商门店的数量多少以及分布情况就很重要，甚至会对消费者是否购买该品牌车型产生一定影响。据车库实验室数据统计，广汽传祺品牌目前在国内的经销商门店共542家，覆盖31个省、自治区和直辖市，数量和覆盖范围在自主品牌中的表现令人满意。其中广东、山东的经销商数量相对较多。

　　总结：

　　与以往广汽传祺车型走高端大气路线不同的是，传祺影豹更加强调运动与激情。GPMA平台架构不仅带来了更加个性激进的外观设计，同时对整车驾控体验、动力性能也有大幅提升，再配合行业领先的ADiGO智驾互联生态系统，使传祺影豹更具潮流风范，相信也更容易吸引年轻消费者的目光。随着上市日期的临近，也更加期待这款新车的价格能给大家继续带来惊喜。