2026年7月TOP30轿车销量投诉量对应点评

　　据行业综合销量数据显示，2026年7月国内轿车市场累计零售销量55.8万辆，环比下降10.3%，同比下降33.3%。同期，车库实验室受理车主针对轿车的有效投诉16,306宗，环比下降18.3%，同比上涨68.5%。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2026年7月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

　　轿车市场淡季回调 德系品牌销量占比止跌回升

　　7月，国内车市进入传统季节性淡季，受前期需求透支、政策切换等多重因素共同作用，轿车市场整体销量同比、环比双双下滑。

　　具体到榜单，超7成车型的销量环比回落，广汽丰田凯美瑞降幅居首，较6月下降32.6%。紧随其后的是小鹏MONA M03和上汽大众帕萨特，两者降幅均超过了25%。

　　相比之下，上市多年的长安Lumin迎来逆势反弹，销量环比上涨近3倍，创造年内新高。此外，零跑B01、一汽丰田亚洲龙销量环比同样实现大幅增长，相较6月分别上涨98.2%和36.7%。

　　从销量国别占比来看，自主品牌占比再度刷新年内新高，相比6月提高了2.5个百分点，已接近总量的7成。德系品牌小幅回暖，终结销量占比持续下行趋势，环比提升2.6个百分点。值得关注的是，美系品牌7月没有车型进入榜单。此外，韩系、法系及欧系品牌车型依旧榜上无名。

　　从销量车型属性对比来看，小型车、紧凑型车和中型车销量环比走低。其中，中型车降幅最大，较6月下降25.9%。相比之下，微型车和中大型车市场表现回暖，销量环比分别上涨44.9%和24.1%。

　　多数榜单车型投诉量走高 服务问题占比显著提升

　　与销量走势有所不同，榜单多数车型的投诉量环比出现增长。其中，除比亚迪秦L和秦PLUS投诉量环比涨幅翻倍外，吉利旗下的两款车型，星愿和帝豪投诉量也出现大幅增长。此外，5月底上市的全新车型极狐贝塔S3，投诉量持续走高，环比涨幅达71.4%，口碑表现亟待提升。

　　相对而言，投诉量环比下降的车型虽然数量偏少，但普遍降幅较大。如五菱缤果Pro、上汽大众帕萨特，降幅都超过了70%。除此之外，一汽-大众迈腾、速腾、深蓝L06投诉量也都有显著回落，口碑表现有所改善。

　　从7月投诉类型占比情况来看，服务问题表现突出，尽管投诉量涨幅不大，但投诉占比却提高了7.3个百分点。从具体投诉问题点来看，“销售承诺不兑现”投诉问题数环比有明显增长，较6月上涨29.6%，成为7月排名首位的问题点。此外，“不按约交车”投诉问题数突破百个，环比上涨37.1%。同期，质量问题、其他问题的投诉量和占比均有所回落。

　　25款车型投诉销量比表现优于同级

　　根据车库实验室投诉销量比统计规则，车型的投诉量包括了当月全部有效投诉（含因投诉解决得当，投诉人自愿申请撤诉的信息）。据统计，7月轿车投诉销量比均值为万分之127.3，较6月万分之161.4的均值有明显下降，投诉销量比表现出现持续向好迹象。

　　具体到榜单中，共有25款车型的投诉销量比数值低于7月轿车均值，燃油车占比略有提升。其中，有7款车型的投诉销量比数值环比下降，表现较6月有所进步。