吉利汽车3.0代精品矩阵亮相2016广州车展

　　2016年广州车展于11月18日如期开幕，吉利也如约亮相本届车展，参展车型涵盖旗下博瑞、博越、帝豪GS、帝豪GL等“3.0代”产品，新帝豪、新远景等热销车型，帝豪EV、帝豪HEV，以及帝豪GS／帝豪GL甲醇燃料车等多款新能源产品。此外，吉利在动力总成上取得的成果也一并亮相本届车展，其中包括1.0T、1.3T、1.8T三款涡轮动力发动机，参展阵容可谓空前庞大。尽管没有新车上市，但吉利汽车的3.0代精品矩阵彰显了强大的品牌自信心，成为本届广州车展最耀眼的展台。

　　对于吉利来说，2016年无疑是企业发展中具有重大意义的一年。今年，吉利迎来了自己的30周岁生日，“三十而立”之际吉利正式宣告进入“精品车战略元年”，并发布了“20200战略”。今年还被视作吉利的产品年，相继推出了多款全新“3.0代”车型。此外，帝豪销量也在今年达到了百万辆，可谓中国品牌轿车的一个里程碑。市场表现上，70万台这一数字将再次刷新吉利年度销量纪录。值得一提的是，今年吉利发布了全新LYNK&CO品牌，该品牌的发布对于吉利的国际化，以及实现“20200战略”目标都有着极为积极的意义。

　　产品发力 “精品车战略”重塑吉利品牌形象

　　“打开市场大门的钥匙是产品，一个好产品可以打开一个大市场，传播一个产品的钥匙是口碑，良好的用户口碑，可以打开一个又一个消费者的心扉。”在帝豪GL上市发布会上，吉利控股集团董事长李书福这段情真意切发言，恰恰道出了吉利2016年最大的收获，那便是通过“3.0代精品车”让公众重新认识和定位了吉利汽车。

　　正如我们在广州车展上所看到的，进入2016年以来，吉利汽车相继推出了博越、帝豪GS和帝豪GL三款全新“3.0代”产品，加上此前推出博瑞，吉利的“3.0代”产品已经覆盖了包括B级轿车、SUV、跨界SUV、A+级轿车在内的各个细分车型市场，更为重要的是这些细分车型在国内市场中都保持着极高增速和人气。

　　众所周知，补充高关注度的产品对于销量增长有着强烈的刺激作用，但是对于吉利来说，这些高关注度产品的推出还有着更多更深远的意义和影响，它们让消费者迅速认识吉利“3.0代”产品实力，并且很快在消费者心中建立起了对吉利品牌和产品的好感度，进而让吉利汽车产品的消费机构发生了改变。

　　以博越为例，凭借好看、好开、好智能三大优势，上市即热销，截至到目前为止累计订单超过15万辆，终端交车量已连续数月破万辆，成为一款炙手可热的SUV界网红，并在一二线城市成功突破合资品牌的包围圈。如博越在北京、重庆、深圳等直辖市、重点城市的订单量已超过3000台；上海、天津、广州等地的订单量超过4000台；杭州、成都等地的订单量更是超过5000台。此外，在博越的用户比例中，有34%的车主是由合资品牌车主转化而来，堪比合资品牌的产品力可见一斑。同为吉利3.0代的中级轿车——帝豪GL的目标用户与合资用户群体具有很高的重合度，并且订单多来自一、二线城市，占比达到34.8%。帝豪GS同样已经在浙江、北京、上海、广州、江苏等地区站稳脚跟，特别实在日系车保有量较高南方市场，帝豪GS表现出了极强的市场竞争力，甚至对包括日系、韩系等合作品牌构成了一定冲击。正是得益于吉利3.0代精品车的热销，据数据显示，截至10月底，吉利汽车在一二线市场销量占比已达53.6%，同比增长13%，北上广一线城市销量占比，由原来的3.9%提升到11.8%，这也充分体现了吉利汽车在一二线市场的品牌形象的与日俱增。

　　除了多款“3.0代”产品的推出，吉利还对基于“精品车战略”下的全新造车标准，推出了新帝豪、新远景、远景SUV等车型，吉利这些功勋车型在造型、品质、配置等方面经过了升级和改进后，品质实力更加突出，从市场表现上来看，完全不输给其它同级中国品牌车型，甚至是合资品牌车型。更为重要是的，新帝豪、新远景等车型与“3.0代”产品形成了明确的市场区分，为众多看重品质实力，又倾向于经济型车的用户提供了绝佳选择。

　　应该讲，无论是“3.0代”产品，还是新帝豪、新远景、远景SUV等车型，都是吉利对“造每个人的精品车”这一当前品牌使命的践行，并为吉利换来了更多消费者信赖和青睐，以至于让吉利直面合资品牌竞争成为现实。