阻击“两田” 大众在华SUV布局在下什么棋

　　这阵子，要说在SUV市场上关注度最高的车型？那很可能就是大众全新途观L了。说到这款SUV，可谓是“千呼万唤始出来”。从它发布到正式上市，吊足了我们的胃口。而正式上市后，22.38万起的价格，又在市场上掀起了一片狂澜，对于价格以及上汽大众的诚意有褒有贬。但是，可以确认的是，全新途观L暴露了大众SUV向上走的决心。这几年，都知道，国内的SUV形势一片大好。不夸张的说，大众最大竞争对手的日系正是凭借着SUV车型整体实力的强大，逐渐的找回了节凑，纷纷实现增长。作为在国内品牌力、保有量最大的车企，大众却没有因此搭上顺风车，直到现在市场上都还只有途观/途观L一款SUV，途昂都还只是在路上。那么，从全新途观L、途昂的推出以及大众在华SUV战略布局，能够窥探出大众在国内如何亮剑吗？

　　在中国SUV市场，大众不过是个追赶者

　　刚过去的2016年，大众集团尽管超过丰田集团成为全球最大的汽车制造商，但就单一的品牌而言，大众集团内最核心的大众品牌实际上还是比丰田品牌要卖得少。不过在中国，大众400万辆的成绩依旧还是无法撼动，日系两大品牌丰田和本田加起来也不过才245万辆。但如果单看目前市场上最火的SUV，大众却是没有占到太大的便宜，仅仅是靠着途观一款国产车型，表现够好，但却远远不够。

　　再看看以本田和丰田“两田”为首的日系，本田基本上就是靠着多款SUV在2016年成功超越了丰田，成为日系在华的第一品牌；丰田的汉兰达从一开始便是中型SUV市场的佼佼者；马自达的CX-4、三菱的欧蓝德虽上市时间不长，但增长的态势喜人。当然，还有其他日系品牌以及法系、美系都在盯着SUV市场，本就已经在SUV市场落后的大众必须得拿出一盘好棋子来了。而借着途观L的全新上市，大众的SUV布局也正可谓拉开了大幕。

　　途观L向上只是一小步：

　　从紧凑级SUV，摇身一变成中型SUV。这样通过换代来提升自己定位的车型，途观L应该是开了一个先例。大众这样做的目的自然是期望途观L能够在市场上获得更多的市场份额。一方面可以继续和昂科威，翼虎，奇骏这样的紧凑级SUV展开搏杀；另一方面可以跟“两田”的丰田汉兰达和本田冠道以及福特锐界这样的中型SUV抢食。这样一来，拉动了销量，提升了产品竞争力。对于大众来说何乐而不为呢。但是，别以为大众在20万级SUV的布局仅此一款车型，途观L不过是大众一个向上走的开端罢了。