雷克萨斯：不调侃雾霾 我们用混动发声

　　 潜心研发24载

　　2016年全年，雷克萨斯在中国市场累计销量达到109,150台，同比增长25.6%，顺利完成年销量10万台的目标。而截至2016年12月，雷克萨斯在中国已经拥有超过11万的全混动科技车型用户，并以近80%的市场占有率在中国豪华混动市场处于领先地位。

　　目前，在华销售的雷克萨斯全混动科技车型包括LS 600hL、GS 300h、GS 450h、ES 300h、NX 300h、RX 450h以及CT 200h共7款，涵盖了豪华旗舰轿车、运动轿车、商务轿车、SUV以及紧凑型轿车多个级别。从销量数据分析，驰骋在中国的每100辆混动豪华车中就有约80辆是雷克萨斯全混动科技车型；在全球范围内，超过109万辆雷克萨斯全混动科技车型遍布各大洲的公路网。

　　其实，如今雷克萨斯在全混动科技领域的迅猛发展，得益于其在24年前的前瞻性布局。在1993年，雷克萨斯正式开始研发全混动科技车型。经过十年的潜心研发，2005年1月，全球首款全混动科技大中型豪华SUV——RX 400h亮相底特律车展。

　　如今，雷克萨斯已经拥有24年的全混动科技研发历史和5000多项全混合动力技术专利，它不仅仅是全混动科技的引领者，更是推动普及全混动车型的先锋。

　　 “强混”？“弱混”？雷克萨斯的环保真功夫

　　目前市售的混动车型中，绝大部分采用“弱混”技术,也就是主要靠发动机的动力驱动行驶,电动机无法单独驱动车辆行驶。而雷克萨斯全混动车型采用的“强混”技术，可单独依靠电动机驱动车辆行驶，是真正的混合动力。

　　通过在混合动力车型上使用电机，使得动力系统可以按照整车的实际运行情况灵活调控，而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作，从而降低油耗，提高燃油效率，车主可以用更少的燃油，开启更多的旅程。

　　更重要的是，雷克萨斯的全混动科技可以减少的二氧化碳排放量高达30%，在城市环境下行驶可以减少更多；燃油消耗比等效的汽油发动机节省30%-40%。

　　而在驾驶者更加关注的驾驶感受方面，雷克萨斯全混动科技车型的电动机在低转速时可提供较大扭矩，在中高速时，汽油发动机可提供较多动力；通过发动机与电动机的高效合作，实现动力输出的最大化，可提供更为出色的动力表现，为消费者带来酣畅淋漓的愉悦驾驶体验。