从研发投入说起 丰田人事大变动为哪般？

　　每年4月1日起，日本将迎来新的财年。为了适应新的发展变化、取得更好成绩，日本不少企业也纷纷赶在新财年到来之前进行调整。上周，日本汽车巨头——丰田也大幅进行了人事调整，希望通过减少高层管理者数量以加快公司决策进程，进一步保持竞争力。

　　目前，汽车行业正经历了快速的发展变化，汽车新科技层出不穷，人们的用车理念也逐渐发生变化，在这种复杂多变的环境之下，丰田希望通过自身调整继续在行业里保持领先地位。《汽车新闻》报道称，去年全球汽车销量排名第二的丰田公司将精简决策流程，将董事会成员从11名减少至9名，在提高内部决策效率的同时，更多的关注行业未来发展趋势，以达到公司在自动驾驶技术以及低排放汽车等新技术领域的领先地位。

　　丰田公司宣布，新的人事变动将从4月1日起执行；除了董事会成员从11名削减为9名之外，在新的管理结构下，代表董事将从6名削减为2名，这两人分别是丰田总裁丰田章男（Akio Toyoda）和董事长内山田武（Takeshi Uchiyamada）。公司发言人表示，通过这种更加集权的方式，可以更加明确管理层的职责与义务，还可以加速集团的命令决策。

　　2016年，丰田全球销量排名第二，排名位于大众之后。丰田的销售成绩受益于更低的采购以及生产成本，但同时也遭遇了产品质量问题，比如 “踏板门事件”使集团遭遇了巨大的产品质量问题以及信任危机。

　　为了实现集团更好的发展，去年丰田全面梳理了公司的管理结构，而一年之后，公司的运营管理结构实现转变，今后将更加强调以产品为基础，而不是区域划分。丰田章男表示：“结构调整并不是问题的答案，而是一个机遇。这种转变是非常必要的，可以使公司保留实现每年生产、销售1000万辆汽车的可能。”丰田章男从2009年开始接受公司，此前他曾表示，丰田庞大的结构延缓了集团的决策速度。

　　集团人事变动情况

　　日本集团总部

　　永田修（Osamu Nagata）：60岁，原北美执行副总裁，将担任首席财务官以及副社长，同时也加入集团董事会。

　　河合满（Mitsuru Kawai）：69岁，原工厂生产监督，将担任副社长，继续负责工厂的生产制造。河合满于上世纪60年代加入丰田，成为丰田公司内部职位最高的蓝领工人。

　　董事会成员加藤久光（Mitsuhisa Kato，64岁）、伊地知隆彦（Takahiko Ijichi，65岁）以及小平信因（Nobuyori Kodaira，68岁）将离任，并成为集团顾问。高级管理人员——生产负责人牟田弘文（Hirofumi Muta，61岁）、动力总成部门主管光荣佐贺（Koei Saga，66岁）以及研发负责人奥平总一郎（Soichiro Okudaira，61岁）也将离任。

　　其中牟田弘文将担任丰田子公司——日野汽车的执行副总裁，光荣佐贺将成为丰田汽车的行政顾问以及丰田赛车分公司的董事长。奥平总一郎将担任大发汽车公司的总裁，大发汽车公司2016年成为丰田的全资子公司，主要生产紧凑型汽车。

　　据了解，业务变动将从4月起生效，而董事变动将于6月举行的股东大会上投票决定。

　　（二）中国市场

　　据报道，现任丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、丰田汽车（中国）投资有限公司总经理小川哲男将于4月1日起不再负责中国相关业务，前往北美负责丰田汽车在该地区的业务；其现有职务将由丰田汽车公司常务、中国本部副本部长、广汽丰田汽车有限公司总经理小林一弘接替。

　　现丰田汽车公司常务理事鱼住吉博升任常务，并就任广汽丰田汽车有限公司总经理。现丰田汽车公司专务、丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理奥平总一郎离任，现丰田汽车公司常务理事中尾清哉升任常务，并就任丰田汽车研发中心（中国）有限公司总经理，丰田（中国）执行副总经理。

　　（三）北美市场

　　鲍勃·卡特（Bob Carter）：57岁，目前是丰田北美汽车业务运营高级副主席，而他今后的职务则是丰田北美地区销售执行副主席、丰田美国销售主席以及丰田日本总部执行总经理。主要工作职责是丰田以及雷克萨斯品牌在北美地区的销售、市场、经销以及客户服务工作，并向北美CEO吉姆·伦茨（Jim Lentz）汇报工作。

　　杰克·霍利斯（Jack Hollis）：50岁，目前是丰田北美地区市场业务副主席，今后职务则是丰田北美地区副主席以及总经理。

　　比尔·费伊（Bill Fay）：目前是丰田北美地区副主席及总经理，今后则是丰田及雷克萨斯品牌汽车业务运营高级副主席。

　　吉姆·伦茨表示：“这些新任命显示出丰田正在采取措施，加强北美地区的业务融合。对于这些关键职位，新的领导团体将会带来新的观点以及见解，可以促进我们更好的回应客户需求。”

　　2012年，丰田在美国销售176.5万辆汽车，约占轻型车市场12.2%的市场份额，排名位于福特（14.9%）以及通用（12.8%）之后。2016年，丰田美国销售了210.6万辆汽车，占市场份额的12%，仅次于福特（14.2%）。