都在压库经销商但却只有自主品牌强劲增长

　　3月9日，全国乘用车联席会发布了2月份的乘用车市场分析报告。报告显示，上个月乘用车总计销售144.82万辆，同比增长9.3%，其中自主品牌表现出色，销量前十的企业排行榜中，五菱、长安、吉利和长城名列其中，排位靠前。

　　“这是弱基数上的弱增长，”面对零售将近10%的增速，全国乘联会秘书长崔东树并不十分高兴，他对汽车头条App表示，16年2月份创造历史新低，表现为同比负增长，所以今年2月份的同比增速是在去年销量“盘位”较低的状况下取得的。

　　 压库难挽负增长

　　“二月份的表现并不好，”昨天，本应举行的月度通报会因妇女节延期，崔东树在微信中对汽车头条App透露，而为了刺激国内车市的活力，商务部在日前就将流通协会、乘联会在内的产业链上下游的协会组织和专家召集在一起开会讨论。

　　资料显示，今年1月份乘用车销售同比下滑9%，2月份虽然呈现同比上升趋势，大部分原因是由于去年基数太差的缘故，而且2月份的批发为159.1万辆，同比增长19.5%。“批发数量大于零售数量，说明厂家在2月份就已经开始压库。”从流通协会在3月份作出的库存预警系数为警戒线之上的66.6%也可以作为佐证。

　　压库给经销商的压力、春节的余温并未给车市带来更好的变化。今年前两个月累计销售了352.45万辆，同比下滑2.4%。“这是从2005年以来，首次出现开年前两个月同比下滑的趋势，”崔东树表示。

　　他分析到，1~2月零售走势偏弱主要是因为16年的年末市场超强增长带来的透支效应的影响时间偏长，而春节较早因素导致今年比去年少了10天的节前旺销期，形成今年节前旺销期短，节后休眠期长的不利因素所致。

　　 自主品牌表现出色

　　而在2月份乘用车企销量排行榜的前十位中，五菱以111962辆名列第三位；长安销售95675辆排在第五位；吉利汽车以91236辆排在第六位；而长城汽车排在第七位，销售了67696辆。

　　值得一提的是，从已经公布的销量数据了解到，很多自主品牌在“黑二月”却实现了高比例的增长，吉利2月销量增167%，长城增30.68%，传祺增136%。“自主品牌的高增长主要取决于占比较大的SUV车型的增长，”崔东树表示。

　　乘联会数据显示，2月份SUV车型累计销售了62.24万辆，同比增长29.2%，轿车下降0.3%，MPV下降9.1%。

　　“预计3月增速应该高于10%。”对于本月乘联会给出了市场预测，其判断的依据有二，一是3月有23个工作日属于产销大月；二是厂家希望3月高销量实现1季度的开门红，所以会有不同程度的促销。