吉利股价飙升千亿 宝腾是其催化剂

　　 未来吉利的销量还能长牛吗？

　　2017年前5个月，累计销量44.18万部，同比大增89%，已完成100万目标的44%，全年达到100万销量目标应该是板上钉钉的事情。

　　不过，吉利5月份销量环比出现12%的下滑，故预测未来长远的销量还得从吉利新车发布、高端品牌等角度进行预测。

　　吉利汽车销量和新车的发布密切相关，吉利计划将在今年上市多款新车：

　　其中一款紧凑型SUV远景X1于5月20日正式上市，售价仅3.99—5.79万元，主要面向的消费群体为广大的90后，那么90后对紧凑型SUV的消费热情又是如何呢？

　　与远景X1同价位的车型主要有宝骏310（3.48—5.37万元）、宝骏510（5.40—6.97）等车型，二者上市以来都卖疯了。其中，宝骏310从2016年9月份上市到2017年4月份，凭借着高性价比，共卖出11多万台，月均销量1.4万辆，单月销量超越所有竞争对手，成为小型车市场的销量冠军；2017年3月，上市不到两个月的宝骏510销量达1.8万辆，4月份销量飙升至2.19万辆，位列全国第三名。对此，吉利也很是“眼红”，除了远景X1，还将推出另一款紧凑型SUV，上市后有可能也成为“香饽饽”。

　　除了远景X1以及另一款紧凑型SUV之外，吉利今年还将推出多款目前主要车型的升级版，包括新款帝豪和新款博瑞等，其中新款博瑞还有望配备全新的双离合变速箱。

　　而最值得期待的莫过于中高端品牌领克Lynk&Co，首款车计划将于第四季度推出市场，最大的亮点在于该车型是基于CMA平台开发的，该平台由沃尔沃汽车主导、吉利汽车与沃尔沃联合开发的，消费者将有可能以自主品牌的价格买到合资车甚至进口车水平的车型。

　　另一中高端自主品牌车型为广汽集团（601238，股吧）（02238）旗下的广汽传祺GS8，月销已经连续两个月破万，领克凭借沃尔沃的技术以及积累的品牌实力，销量过万应该不是什么难题。此外，按照管理层估计，在2020年前领克年销量有望达60万辆，将占2020年200万总目标的30%，那相当于再造一个吉利。

　　至于市场普遍看好的东南亚市场，但由于收购宝腾和路特斯的是吉利母公司，加上日系车在东南亚市场扎根已深，因此，短期内或对上市公司吉利的销量影响不大。但这无关紧要，吉利靠原来车型销量就非常好，加上两款紧凑型SUV和领克的上市，销量或将再次起飞。

　　在今年三月份的香港业绩会上，吉利高层曾告诉智通财经，吉利不会因为1.6L以下排量车辆购置税优惠减半而补贴消费者，从目前销量看来，吉利有理由具有这样的底气。

　　根据吉利目前销量增速测算，2017年销量将轻松破100万，按照多家券商和大行的预计，吉利净利润将在2018年将破100亿元大关，大和甚至将吉利2019净利润上调至152亿元，是2016年的3倍。

　　综上所述，智通财经认为，随着吉利销量大增，其利润也会大增，加上前文所说的出厂价格不断上升使得毛利进一步提高，因此今年中报将会有不俗的表现。长远来看，吉利股价在创新高之后还应有新高，但短期因涨幅过大或有波动，关键在于销售量的变化。