大事不断 4个关键词盘点上半年车市状况

　　关键词二：下滑

　　上半年，尽管车市整体增长乏力，但对于韩系车大幅度的下滑仍始料未及。1-5月，北京现代销量同比降幅达37.4%，东风悦达起亚下降54%。北京现代从此前乘用车企业销量排名第五左右的位置，下滑至5月份的第17位，东风悦达起亚排至25位。

　　究其原因，自主品牌向上与一些合资品牌价格的下探，使得品牌力不高的韩系车腹背受敌，而“萨德”事件犹如一剂催化剂，使本就脆弱韩系的下滑凸显。无独有偶，除政治原因外，法系也面临着韩系类似的问题，数据上看，二者的失地的最大受益者当属日系。

　　关键词三：新品牌

　　上半年，不管是传统汽车还是互联网科技公司进军汽车业，总之汽车圈的新品牌不断。4月，长城旗下的豪华品牌WEY，吉利旗下中高端汽车品牌领克相继推出，成为自主品牌向上发展的两大力作。与此同时，新势力造车运动也远未停歇，云度、爱康尼克等品牌陆续，宣布进军新能源汽车领域。此外，6月1日，江淮汽车与德国大众公司签订协议，双方将共同出资组建江淮大众合资公司生产新能源汽车，可以预见，合资公司的新品牌也备受关注。

　　曾几何时，一句“中国还需要一个新的汽车品牌吗？”火爆汽车圈，而从这句话被提出之后，肯定的答案不断加码。

　　关键词四：海外

　　在中国市场风生水起的自主品牌，上半年在海外市场也收获颇丰。一个代表性的事件即是，6月23日，吉利与宝腾正式签署协议，实现对马来西亚宝腾汽车以及豪华跑车品牌路特斯的正式收购。此举被看做是吉利进军东南亚市场的重要一步。次日，吉利又再下一城，宣布对于美国飞行汽车公司Terrafugia的收购事项也正式获得美国有关部门批准。

　　此外，广汽传祺在中东、东南亚、东欧、非洲、美洲等五大板块14个国家成功布局，同时广汽北美研发中心正在紧锣密鼓筹备中，并宣布计划不晚于2019年进入北美市场。

　　零部件领域中，6月26日宁波均胜电子发布公告称，子公司KSS（美国百利得汽车安全系统公司）拟与日本高田公司达成高田破产后资产的购买意向约定。

　　就在6月的最后2天，上汽宣布将成立名爵MG印度汽车公司，在印度设立第一家全资拥有的汽车制造工厂，预计于2019年开始运营。