需求见涨 重卡有望再次打破百万销量

　　在市场需求增加的背景之下，上到一汽解放、东风商用车等排行榜顶端的企业，下到大运汽车、北奔重汽等排名靠后的企业均实现了较大幅度的增长，而按照这样的增长势头，今年重卡市场有望达成100万辆的销售业绩。

　　遇冷、疲软、历年最差，业内对刚刚过去的乘用车市场给出了这样相对“负面”的评价，据乘联会数据显示，今年上半年广义乘用车的累计销量同比下跌了0.2%。

　　与乘用车市场不同，今年开年以来重型卡车领域却表现出一幅持续爆发的势态。数据显示，今年上半年重卡市场的累计销量为58.11万辆，同比上升了71%，受重卡车型异常火爆的市场表现的影响，中国重汽、潍柴动力等股票均出现了两位数以上的增幅。

　　众所周知，重卡市场是宏观经济的晴雨表，重卡车型的市场表现，极大的反映了国家宏观经济的健康状况。而之所以上半年重卡市场表现出惊人的增长速度，与国家对外大力推行“一带一路”政策，对内划定雄安新区等政策有着较大的关系。

　　随着“一带一路”项目在欧洲、东南亚等地区的推进，为国内诸多基建企业走出去提供了越来越多的机会，例如，在巴基斯坦、哈萨克斯坦等国家的公路建设等，极大的开发了重卡市场的运输潜力。

　　在国内，雄安新区的建设也将在一定程度上促进重卡市场的火热，在近日河北省政府举行的全省铁路建设推进会上，河北省委常委、常务副省长袁桐利表示要把雄安新区铁路规划建设作为当前铁路工作的头等大事，而铁路项目的建设也给重卡这一主要的运输工具提供了重要的施展机会。此外，西部大开发、公路、水利等项目的建设都为重卡市场带来了发展的潜力。

　　除了运输需求的增加之外，去年7月由工业和信息化部组织全国汽车标准化技术委员会修订的强制性国家标准《汽车、挂车及汽车列车轮廓尺寸、轴荷及质量限值》（GB1589-2016，简称新GB1589标准）对重卡市场做出了严格的规定，这在一定程度上推动了重卡市场的上升。

　　此外，重卡车型出现了较大幅度的增长与前两年重卡市场的基数较低也有一定的关系。数据显示，2015年国内重卡市场的销量为55.07万辆，同比下跌了25.98%，去年全年增长至73.29万辆，同比增长33.08%，今年上半年的重卡市场的累计销量已经超越了2015年全年的累计销量，基数偏低也使得同比增长的幅度得到了“放大”。

　　在整体销量增长的背景下，各大重卡厂家也是收获了一幅皆大欢喜的场面。

　　在各大重卡企业的表现中，一汽解放以13.01万辆，同比增长84%的成绩，超越东风商用车位居重卡车型销量排行榜榜首，而东风商用车以11.16万辆，同比增长71%的成绩紧随其后，作为国内商用车市场的强势选手，一汽解放与东风商用车一直处于胶着的状态。2011年之前，一汽解放一直处于领先的地位，2011年到2015年的五年间东风商用车实现了对于一汽解放的超越，直至去年一汽才重现夺回销量冠军的宝座。

　　除了一汽解放与东风商用车之间都斗法之外，中国重汽的表现可谓是十分显眼，数据显示，今年上半年中国重汽的销量为9.88万辆，同比增长74%，虽说与一汽解放和东风商用车相比，中国重汽的表现还略显稚嫩，但其却实现了对于自己的超越，截至目前中国重汽已经完成了其全年销量目标的104%，这也使得中国重汽的港股股票实现了12%的涨幅。

　　此外，上汽红岩的也成为了重卡市场的一匹黑马，数据显示，今年上半年上汽红岩的累计销量为2万辆，同比增长了150%，这也使其从2015年销量排行榜的第九名上升到第七名，发展势头极为迅猛。

　　总的来说，在市场需求增加的背景之下，上到一汽解放、东风商用车等排行榜顶端的企业，下到大运汽车、北奔重汽等排名靠后的企业均实现了较大幅度的增长，而按照这样的增长势头，今年重卡市场有望达成100万辆的销售业绩，成为继2010年之后第二次打破这一销售记录的年份。