欧蓝德推嘉乐版 三菱升级图谋再进一步

　　经过上半年的高速增长，广汽三菱在思考如何“百尺竿头更进一步”。

　　8月份的成都车展往往在业界被称为一年中的转折点，2017年对多数品牌来说更是如此。乘联会数据显示，2017年1-7月份，狭义乘用车同比增幅仅有2.8%，不少汽车厂商都在成都车展全力吆喝，期待下半年扭转局势。

　　但对广汽三菱来说，任务艰巨但令人振奋。2017年1-7月，广汽三菱累计销售61,216辆，同比增长199%，增幅在汽车制造商中数一数二，成为引人瞩目的黑马，力图在下半年保持高速增长。

　　因此在本次成都车展，广汽三菱以“全线升级，嘉乐启航，服务菱距离”为主题，携2018款欧蓝德、2018款劲炫、2018款帕杰罗全线新车以及欧蓝德2.0L 7座嘉乐版强势参展，试图以全新全面的产品线和优质的服务促进销量增长。

　　首先广汽三菱推出了17.48万元的2.0L 7座嘉乐版。自2016年9月欧蓝德国产上市以来，销量扶摇直上，并迅速带动并激活了整个广汽三菱体系。

　　不过从欧蓝德上市以来销量来看，一开始2.0L车型仅有两驱风尚款一款，销量所占比例也非常低，主要集中在2.4L四驱精英版、2.4L四驱豪华版和2.4L四驱尊贵版，欧蓝德也一度超过CR-V和奇骏，成为“日系四驱第一”。

　　但是正如广汽三菱副总经理、三菱汽车销售(中国)有限公司董事长杜志坚在2.0L四驱荣耀版上市媒体交流会上所表示的，“四驱车型只占整个SUV市场的1/4不到，而剩下的75%都是两驱市场，因此欧蓝德必须加入这场激烈的竞争当中。”荣耀版上市当月，紧2.0L车型销量达到了3,503辆。

　　初尝2.0L两驱车型的甜头，广汽三菱进一步丰富产品矩阵，在荣耀版的基础上，新增7座配置，推出了2.0L 两驱7座嘉乐版，其后备箱最大容积为913L，座椅可调节为5座或7座，且配备8向电动调节，驾驶坐席可随意调整乘坐角度。

　　欧蓝德嘉乐版售价仅为17.48万，价格仅比5座荣耀车型高5000元，比4驱7座车型低22,000元，与奇骏、标致5008等相比，成为合资品牌2.0L7座最便宜车型。销售人员对此非常有信心，4家店目标是500辆。

　　除了新增派生车型欧蓝德，广汽三菱更携2018款欧蓝德、2018款劲炫以及2018款帕杰罗升级上阵。

　　2018款欧蓝德采用颜色更为醒目的红色高位刹车灯壳，新增智能鲨鱼鳍天线，全新内饰升级多达14处，整体做工更为精细。此外，2018款欧蓝德还对中控地台进行改良。

　　配置方面，2018款欧蓝德2.4L车型配备带有自动驻车功能的电子手刹，避免了重复拉手刹的烦恼，可让驾驶者轻松驻车，极大地保障了驾乘人员的行车安全性。2018款欧蓝德还实现了第二代FCM（前方碰撞预防辅助制动系统）、TPMS胎压监测及CVT提档优化等配置及功能强化，给广大消费者带来更安全安心的驾控体验。

　　在欧蓝德的带领下，广汽三菱整个体系得以激活。2018款全新劲炫全系标配电动天窗，后排座椅也进行了优化调整，靠背可调节，并配以原装进口发动机和周全的安全配置。

　　针对曾12次问鼎达喀尔拉力赛的“越野之王”帕杰罗，广汽三菱也对18款帕杰罗的18项内饰配置进行了升级，新增了9英寸智能互联导航屏幕。

　　此外，作为“SUV世家”，广汽三菱将在川藏、青藏、滇藏、新藏等四条主要进藏线路沿途设置20家“驿站”。驿站融合维修保养、道路救援、物资补给、进藏指引、餐饮食宿等功能，成为进出藏区的车主最值得信赖的“温馨港湾”。通过服务的升级，广汽三菱将向更多人展现SUV世家“为顾客提供愉悦驾乘体验”的理念，及其作为企业公民一贯坚持履行社会责任的优良传统。

　　百尺竿头更进一步，为达到年产销10万辆的目标，除了产品升级与服务升级，广汽三菱还在狠抓营销。上半年借助湖南卫视的“我是歌手”、“全民K歌”全面传播，下半年则从线上落实到各个区域市场，狠抓区域市场的广宣和活动。对于重点的市场重点投放。

　　在国际市场上，三菱加入雷诺-日产联盟后，三家在开发、采购、平台三个方面都实现了协同效应，销量同比增长7%，增至526.8079万辆，超过了大众与丰田。未来，广汽三菱发展的潜力非常可期。