奇瑞：建议给予低速电动四轮物流车路权

　　快科技3月7日消息，今年的十四届全国人大二次会议期间，全国人大代表，奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃提出了7项建议，具体如下：

　　1、建议加强汽车出口管理体系建设；

　　2、建议提高新能源汽车安全及智能化标准；

　　3、建议支持汽车金融公司发展及“走出去”；

　　4、建议建立碳足迹管理法规；

　　5、建议推进E-fuel绿色合成燃料发展；

　　6、建议给予低速电动四轮物流车路权；

　　7、建议出台越野体验管理办法。

　　其中第六点具体内容为：

　　2023年，全国快递包裹末端收派工具90%以上采用电动三轮车，不仅配送效率低，还存在续航时间短、安全标准低、舒适性差等问题。

　　目前，各汽车厂家均在开发满足末端配送需求的低速电动四轮物流车，具有更安全、更环保、更高效的优势。但低速电动四轮物流车暂时缺乏国家标准，且无法上牌。

　　因此建议：

　　（1）工信部建立低速电动四轮物流车国家标准及法规，并纳入公告管理，用高质量、高安全性的四轮电动物流车平替三轮电动车；

　　（2）交通运输部、公安部等部委制定全国统一的路权政策，给予低速电动四轮物流车合法上路的路权，同时加装北斗设备并予以规范管理。

　　第七点具体内容为：

　　目前国内越野车市场进入快速发展阶段，用户对越野运动的需求进一步扩大，许多城市新建了大量越野小镇、网红打卡点等越野场所和活动设施。

　　用户自发组织的穿越沙漠或无人区自驾，行业和团体机构组织的越野赛事显著增加。但由于缺少越野场所及用户参与越野活动的管理办法，无法有效保障用户体验，也存在一定安全隐患。

　　因此建议：

　　（1）工信部牵头完善改装车管理办法，完善开展民用越野车体验等相关活动的管理办法。

　　（2）文化和旅游部出台越野活动基地、越野娱乐文化的相关约束性政策，以及越野旅游和越野生态项目的推广办法，进一步提升越野文化旅游产业的知名度和规范性，引导行业健康有序发展。