中国乘用车碳足迹数据首次实现全覆盖

　　中国汽车产业的碳管理正在补齐关键一环，即算清一辆车全生命周期的碳排放。据中国汽车产业链碳公示平台数据，截至2026年7月，平台已收集92家乘用车企业、12100余款车型的碳足迹数据，覆盖国内全系乘用车型和主流进口车型，实现我国乘用车碳足迹数据首次全覆盖。

　　这里的“全覆盖”主要是数据底座覆盖范围的跨越，并非所有车型核算边界、数据质量和核证等级一致，更像是建立了可校准的“碳账本”，企业、车型和供应链信息先纳入统一平台，以便后续比较、验证和管理。

　　汽车碳足迹核算涵盖整车及零部件全生命周期，包括生产、制造、使用和回收等阶段。对于燃油车，使用阶段排放占比大；新能源汽车使用端直接排放下降后，动力电池、材料和制造环节占比上升。这使得产业减碳重点向上游转移，整车企业降低车型碳足迹需获取供应商能源结构、材料来源和工艺数据，这将改变采购部门评价体系。

　　碳公示平台不仅是核算结果的统一承载空间，更能连接产品设计、供应链管理和出口合规。在研发、采购和出口阶段都能发挥重要作用。动力电池已率先感受这种变化，随着车型数据与电池数据打通，碳管理将转向持续更新。

　　不过，从现有数据到用于商业决策仍面临难题，如企业核算标准不统一、供应链计量基础参差不齐、商业秘密与数据透明度边界不明、数据更新不及时等。下一阶段需形成可验证、可比较、可更新的规则。我国乘用车碳数据广泛覆盖，为汽车产业减碳工程提供了共同底图。