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小鹏全面弃用英伟达芯片 新车搭载自研芯片

小鹏全面弃用英伟达芯片 新车搭载自研芯片
在近日举办的新春发布会上，小鹏汽车一口气推出四款全新换代车型，全部搭载其自研的图灵智驾芯片，正式告别此前长期使用的英伟达智驾芯片。 小鹏汽车创始人何小鹏在发布会上明确表示：“未来全球最好的AI公司，都会选择自研芯片。”此举标志着小鹏在智...
2026-01-20 09:10

动力电池市场 依旧是“双王主导”

动力电池市场 依旧是“双王主导”
据中国汽车动力电池产业创新联盟（以下简称“电池联盟”）数据显示，2025年，中国动力电池产业迎来全面爆发期，产量、销量、装车量、出口量等核心指标均实现跨越式增长。在产业规模持续扩容、市场竞争日趋激烈的背景下，宁德时代与比亚迪的“双王主导”...
2026-01-20 09:08

马斯克称AI5芯片单芯媲美英伟达Hopper

马斯克称AI5芯片单芯媲美英伟达Hopper
马斯克近日在X平台透露，特斯拉下一代AI芯片AI5在单SoC配置下性能接近英伟达Hopper架构GPU，双SoC组合则可比肩Blackwell级别。他强调AI5具备更低的成本和售价。马斯克同时承认，AI5开发过程中曾遇挑战，为此公司整合了车用与数据中心AI芯片团队集中攻关...
2026-01-20 09:06

瑞士PSI研究所突破全固态电池量产难题

瑞士PSI研究所突破全固态电池量产难题
瑞士保罗谢勒研究所（PSI）近日在全固态电池技术上取得关键进展，有望推动其商业化应用。全固态电池因不含易燃液态电解质，具备更高安全性、能量密度和快充能力，但长期受困于锂枝晶穿透和电极界面不稳定两大难题。PSI团队开发出一种新型生产工艺，通过...
2026-01-20 09:04

投资4万亿盾 中国轮胎制造商在德马克投产

投资4万亿盾 中国轮胎制造商在德马克投产
自2024年首次开建并投入4万亿盾资金后，中国轮胎制造商赛轮最终在印度尼西亚中爪哇省德马克启动生产线，准备开始生产。 “我们将把赛轮在印度尼西亚的市场战略，作为我们的制造能力和长期规划进行介绍。请允许我简要介绍一下致力于全球化战略的赛轮集团...
2026-01-20 09:03

安斯泰莫研发无稀土同步磁阻电机2030年量产

安斯泰莫研发无稀土同步磁阻电机2030年量产
日立与本田合资企业安斯泰莫（Astemo）近日宣布成功开发一款用于纯电动车的新型同步磁阻电机，完全无需使用稀土材料。 目前主流电动车多采用永磁同步电机（PMSM），虽具高效率和高功率密度优势，但依赖钕等稀土元素，成本高且供应链受限。安斯泰莫的新...
2026-01-20 08:49

韩科学家研发新型厚电极输出功率提升75%

韩科学家研发新型厚电极输出功率提升75%
韩国蔚山科学技术院的研究团队成功开发出一种新型厚电极，有效突破了传统电池“高容量但低功率”的技术瓶颈。该电极在维持高能量密度的同时，将电池的输出功率显著提升约75%。这一创新有望推动高性能电池在电动汽车和储能系统等领域的应用。相关研究成...
2026-01-20 08:40

2026年奇瑞全固态电池模组小批量装车

2026年奇瑞全固态电池模组小批量装车
2026年，新能源汽车领域迎来重大突破，奇瑞宣布其研发的‘犀牛S全固态电池模组’实现小批量装车。固态电池作为新一代电池技术，具有高能量密度、长续航、高安全性等显著优点，成为行业发展的重要方向。奇瑞研发的这款全固态电池模组，电芯能量密度高达6...
2026-01-19 09:25

真实数据证实：电动车电池寿命可达13年

真实数据证实：电动车电池寿命可达13年
加拿大车队管理公司Geotab最新研究显示，基于21个品牌、超22700辆电动车的真实使用数据，电动车电池年均衰减率仅为2.3%，预计使用寿命可达13年或更久。这意味着车辆使用10多年后，电池容量仍可维持在约75%。 研究指出，电池衰减受车型、充电方式、气候...
2026-01-19 08:55

全球最大的汽车供应商利润率跌破2%

全球最大的汽车供应商利润率跌破2%
近日，据《经理人杂志》报道，博世首席执行官斯特凡·哈通（Stefan Hartung）在一份内部邮件中向员工表示，博世集团2025年的利润率明显低于2%，远未达到预期目标。2025年1月8日，哈通在媒体采访中对公司当年财报作出预警，其预计博世2025年盈利将大幅下...
2026-01-19 08:42
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