famous911
4.0分
奔驰设计团队操刀,采用圆润车身、贯穿式灯带、无框车门以及悬浮式车顶设计,外观兼具科技感与潮流属性。采用双电机动力系统,电动机总功率365KW,城市通勤及运动模式动力响应敏捷。全系标配L2级辅助驾驶,操控流畅精准。
CLTC纯电续航仅470km,电耗相对偏高,冬季续航缩水严重。悬架调校生硬,城市颠簸路段振动明显,影响驾乘舒适性。
smart精灵#1在设计质感以及性能表现上优势突出,但续航能力和细节体验存在明显短板,适合追求设计质感、城市短途通勤为主的年轻用户或小家庭。
香蕉橘子
底盘质感好,过减速带和坑洼路面特别扎实,有奔驰那种特有的厚重感,同时隔音做得真好,高速上几乎听不到风噪。内饰氛围灯晚上一开,高级感拉满,座椅也舒服,长途不累。续航比较实在,表显里程掉得线性,不虚标。
车机反应有时候卡顿,语音识别不够聪明。后排空间没想象中大,充电速度在快充桩上不算快。
总的来说,奔驰EQE SUV适合追求舒适豪华、对智能化要求不高的传统油车老用户,如果你看重科技交互,可能会失望,但作为日常代步家用车,它的行驶品质和续航扎实度对得起奔驰标。
支棱起过去的发型
外观设计非常大气,贯穿灯带和分体式大灯辨识度拉满。车身尺寸也很大,所以气场很足。内饰用料很实在,多为软质材料包裹,空间宽敞。动力平顺,纯电续航扎实。
风噪和胎噪有点大,高速隔音效果一般,还有就是发动机启动时的噪音也很大。
如果想买一台大型SUV,注重功能和空间,上汽大众ID.ERA 9X值得考虑。
车库实验室用户4039679
1.0分
操控还是原来的大众,还是在线的
车机垃圾,现在发现续航拉垮,因该是车在漏电或者是有后台在一直工作耗电,每24小时少5千瓦的电,还不计入车中控电脑里。400不作为
半成品,急于抢占市场推出的早产儿,对消费者不负责任。
首先作为smart品牌个头最大的产品,它的气场很强大,而且品牌认知度比较高,再有就是车漆质感出色。车内用料舒适,中控屏、副驾娱乐屏显示清晰、操作流畅,车内空间也很宽敞。动力出色,燃油经济性也很好。
发动机的噪音有点大,有时候走非铺装路段,车内门柱会有松动异响,可能是装配工艺问题。
如果想买一台个性的中型SUV,smart精灵#5绝对值得选择,操控非常好,给你惊喜!
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