最满意的是马自达独特的设计理念和出色的操控体验。全车9处风道设计极具匠心，尤其是机盖和D柱的风道，将美学与功能完美结合。驾驶感受保持了马自达一贯的“人马合一”理念，方向盘手感出色，刹车线性，悬挂在舒适模式下既能过滤颠簸又保留清晰路感。电耗表现优秀，百公里14.9度电，续航扎实。

我其实一直不太接受电车，但是因为指标问题，所以第二台车就买了它。图个新鲜，开的频次相对比较多，我觉着还是挺有意思的，动力输出很直接，加速非常痛快。智能化配置确实挺丰富，这点不错，我到现在还在学习中，没有完全弄明白。

虽然是丰田SUV，但价格非常实在，已经和比亚迪同级别车型相当。丰田的品控加上比亚迪的电池，确实可以说是双保险。铂智3X是一款空间很宽敞的SUV，后排座椅舒适度不错。电动机的动力输出非常畅快，驾驶感受很轻松。配置水平不算很高，但也可以满足日常需求。

轴距2930mm，后排空间宽敞，可轻松翘二郎腿。采用前双叉臂 后五连杆独立悬架，搭配自适应电磁减震系统，滤震效果出色，有效减少乘客晕车感。基于本田云驰纯电架构打造，前后50：50重量分配，操控稳定性强。

卖20万元的时候，你可以说广汽本田P7完全不值得入手，但如今的官方优惠价格已经低至14.98万元，我满眼看到的都是优点，比如它中型SUV车身尺寸带来的大空间，电动机强劲的动力输出，丰富的主被动安全配置和本田品牌车型一贯出色的驾驶感受。事实上，在纯电动车市场，合资品牌在燃油车上的优势依然得到延续，只是很多人不懂而已。