虽然是挂着丰田车标，但这款车的价格却绝对是自主品牌车型水平，甚至比很多新势力车企的产品都便宜。丰田的品控加上比亚迪的电池，这确实让人很放心。电动机的输出特性让车子开起来很平顺，很舒服，是丰田车型熟悉的感觉。配置水平不是特别高，但也绝对是同级别的中上游水平。空间很宽敞，特别是后排，200斤的胖子都不会觉得拥挤。

实际使用续航能达到500km左右，续航表现真实，可有效缓解里程焦虑。支持外放电，适合露营等场景。后排腿部空间充裕，后备厢容积大。悬挂调校偏舒适，适合家用，NVH表现优于丰田混动车。

2765mm轴距带来越级空间表现，后排可轻松翘二郎腿。前排座椅可完全放平，形成“移动午休舱”。后备厢规整，地板下隐藏大容积储物格，常规状态可容纳3-4个登机箱。14.6英寸大屏 高通8155芯片，操作流畅度优秀，保留必要实体按键确保行车操作安全。

因为此前的纯电车型销量不佳，合资品牌在中国市场已经拼了，不仅加快了推出新车的步伐，价格也越来越低，比如铂智3X。虽然是紧凑型SUV定位，但车身尺寸一点不小，后排空间非常宽敞。作为一个代步车，这车就是标准的丰田车，很顺滑、很轻盈，主打舒适。配置水平不低，已经看齐同价位的自主品牌车型。

空间真的很大，坐满全家一点也不挤，储物多且实用。细节贴心，比如B柱身高刻度线特别暖心。驾驶体验稳健，智能辅助和车机反应都很流畅。