车库实验室用户3989604
1.0分
皮实耐造,价格不高。
车漆太薄,颗粒捕捉器容易墸,高速上噪音太大,关键是轮胎太垃圾了,望严重的说是拿着人的生命当儿戏。建议厂家换个质量过关的轮胎。
建议捷达不要再减配了,轮胎是小事,但是关乎的是人民的生命。建议厂家用轮胎质量合格的轮胎。
车库实验室用户3554137
比较皮实别的没啥
轮胎不行噪声大,现在被背刺套餐给你整个整车保险不让你老顾客买只有新买车的有真棒
不咋地真的
GZ猴大
3.0分
作为一款德系车,奥迪Q4 e-tron的底盘调校非常出色,行驶平稳扎实,操控灵活,日常通勤很顺手。因为是基于纯电平台打造,车内空间利用率很高,后排地台平整,储物实用,电动尾门也很便捷。续航非常扎实,无明显虚标,日常市区电耗可控,能够满足家用通勤需求。
车机智能化不足,功能简陋且操作不流畅,不及同级别国产车型。
虽然是一辆很便宜的奥迪电动车,但也是一辆有精髓,有灵魂的奥迪SUV。
车库实验室用户3963329
没有
容易坏,小问题多,掉价快,维修贵
后悔了,还不如国产品牌
断腿欧文
其实这就是途铠的改款车型,换了个名字就被归为紧凑型SUV。对于消费者买车来说,车型级别其实无所谓,关键是能得到什么实际体验。这款小型SUV的车内空间算不上宽敞,但日常使用完全够用,这就足够了。1.5T发动机动力很充沛,用在这款小SUV上可以说是大马拉小车,双离合变速箱的动力传递效率很高,进一步放大了性能优势。配置水平算不上高,但也不算低,日常使用绰绰有余。
干式双离合变速箱的平顺性和可靠性是一个比较大的隐患,但好在现在有动力系统终身质保。
一个价格不贵但动力很强的小车,按照代步车的标准要求,完全够用。
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