性能出众

　　F SPORT版本最重要的特征应该是在操控和运动性能方面。

　　按下启动按钮，发动机轻柔的声音让人很受用，即便是在高速运行中，整个车厢内噪音控制效果也相当出众，静谧的驾驶室内，乘客聊天丝毫不受噪音影响。

　　加油、加速，强烈的推背感喷涌而出，很难想像一个整备质量达2,010kg的巨大躯体拥有如此惊人的爆发力，而排量3.5L V型6缸24气门发动机，最大功率204kW/6,200rpm(270匹马力)，最大扭矩346N·m/4,700rpm，也保证了RX35O F SPORT版充沛的动力输出。官方给出的加速数据为0~100公里加速为8秒。对于这样一款以舒适见长的SUV，这个数据也还说得过去。

　　其实，这款发动机还有一个优势是在高速行驶中发力。比如，行驶到100公里/小时，转速表可能还在1800rpm以下，如果这时忽然需要加速，一脚油门下去，转速迅猛提升，持续的加速感觉非常惬意，根本不用担心没有后劲儿。

　　该车搭载的6速手自一体变速箱。行进过程中，换挡颇为迅捷，动力输出比较平顺，如果需要更好的操控感受，可以通过方向盘后面的换挡拨片直接操作，让动力来的更为直接。

　　让人印象深刻的是该车在弯道的控制。因为该车采用运动型双叉臂式后悬架，并采用了全时四驱技术，它可以提供从100:0到50:50范围内的前后轮扭矩比，根据车辆行驶状况及路况做出最佳选择，动力来的更为直接，抓地力更好，更为平稳。又由于采用了VDIM车辆动态综合管理系统，使动态后轮系统与电动助力转向完美结合，通过精确计算四个车轮的最佳转向角，使车辆反应能够及时理解并执行驾驶者的意图，从而达到高速时的操控稳定性和低速时的转向灵活性。虽然有2740mm的轴距，GS350 F SPORT在转弯依然灵活轻盈，急转弯时的侧倾控制尚可。对于路面的颠簸，F SPORT车型专有的运动阻尼减震器可大幅吸收车身震动，实现舒适性和操控性的完美结合。

　　总结

　　从动力加速到刹车效果，从换挡迅捷到弯道表现的凌厉，不可否认，从运动性能上说，这款雷克萨斯RX350 F SPORT并没有突出的表现，但我们依然觉得，它是以好开见长的，这就是为什么国内众多的女性消费者喜爱它的原因。相对于竞争车型的性能为王，以牺牲一定的舒适性换取更好的操控，RX350 F SPORT显然剑走偏锋，在原车型基础上增加配置提升性能的同时， 丝毫没有改变对舒适与性能的追求，其结果就是RX350 F SPORT的综合性能依然有着非常明显的优势。