性能篇：从容不迫 质感优秀

　　本次试驾的克莱斯勒300C搭载了一台3.0L V6自然吸气发动机，该发动机在6350rpm时能爆发出172kW的最大功率，而在4400rpm时能够输出285N?m的最大扭矩。和同级别车型小排量涡轮路数不同，克莱斯勒坚持采用V6自然吸气发动机作为动力，没有所谓的燃油经济性、环保做借口，300C更加纯粹自然。

　　与发动机相匹配的是ZF 8速手自一体变速箱，样式采用了与大切诺基、A8L相似的造型，换挡平顺、动力衔接紧凑是它的特点。但是使用时发现并不如A8顺滑，稍显干涩的手感不能让人满意。当深踩油门时，变速箱会积极地进行降挡动作，有时甚至可以连降5挡，相当惊人。整个过程虽有一定反应时间，但总体来说能让人满意。

　　在整个试驾过程中，V6发动机给我提供了很畅快的驾驶感受，动力随叫随到，配合8速手自一体变速箱，驾驶这个美国大块头显得相当轻松自在。如果觉得尽兴，方向盘后面的换挡拨片可以让你拥有绝对驾驶权，随着转速的攀升，V6特有的咆哮声传入车内，直叫人大呼过瘾！虽然整个加速过程并不迅猛，但这样绝妙的状态绝不是涡轮车能轻松带来的。悬挂系统沿袭美式风格，路上的琐碎几乎都能轻松过滤，就算遇到大坑大砍也不会让人察觉出生硬。方向盘较为稳重，这也在意料之中，它并不能给你精准的操控感，但能提供绝佳的驾驶舒适性，完全符合300C的定位。