国内紧凑型SUV市场近些年较为火热，由于关注度的升温各大车企纷纷将新车型投放市场，可以用百花齐放来形容。但对于东南汽车来说，SUV车型市场依然还是一块处女地。实际上早在三年前，东南汽车便已开始筹备SUV车型项目的研发了，在经历了沉积与积累后，作为东南汽车旗下的首款紧凑型SUV，东南DX7终于与世人见面，恰逢今年是东南汽车成立20周年，可以说厂家对该车寄予了厚望。

　　外观篇：动感前卫 原创设计

　　身为东南汽车旗下的首款紧凑型SUV，该车外观是由意大利著名设计公司宾尼法利纳操刀设计，并融入了东南最新家族式设计风格，车身线条棱角分明、立体感十足。比起某品牌的“超级模仿秀”，东南厂家可以很自豪的对DX7的外观设计娓娓道来。

　　黑色钢琴漆中网格栅搭配冷艳醒目的鹰眼大灯，使得该车前脸整体看上去十分的动感前卫，给人很强的视觉冲击力。同时，前大灯组不仅采用了当下流行的LED光源，还带有近光透镜，能采用这样的组合对于同级同价位车型而言实属不易。此外，左右两侧雾灯位置处也采用了黑色钢琴烤漆装饰，搭配前下铲式近气格栅，又使得该车前脸整体看上去多了几分凶悍。

　　在车身尺寸方面，东南DX7车身长度为4530mm，车身宽度为1900mm，车身高度为1700mm，而轴距则为2700mm，对于一款紧凑型SUV而言十分具有竞争优势。纵观车身侧面线条，张扬的外抛式前轮眉搭配两条力量感十足的腰线，令车身营造出极具强悍、稳重且不失动感的氛围。

　　而尾部相比犀利前卫的车头则要收敛不少，整体饱满且层次感十足。两个上仰式的尾灯十分醒目又显得非常俏皮。另外，双边单出排气管更是标榜该车具有不俗的动力表现。

　　另外，东南DX7选用的是规格为235/55 R18的玛吉斯Bravo600H/P轮胎，搭配18寸双色旋风式五辐轮毂。该轮胎采用高补强性结构以及高分散性碳黑打造，具有良好的操控性以及抓地力表现。另外，在后备箱盖板下方还配备有一条非全尺寸备胎，以及一个方便拿出的泡沫材质储物格。

　　内饰篇：简约精致 配置丰富

　　内饰方面，东南DX7的内饰整体简洁大方，科技感十足。环抱式的中控台采用了大面积的高级软包皮质包裹，提高了内饰整体的豪华感。

　　大小适中的三辐式方向盘，也采用真皮包裹并搭配银色饰条打造而成。方向盘还设有两个多功能控制区域，分别为多媒体、行车电脑、定速巡航以及蓝牙免提电话控制区域等，使用起来非常得心应手，只是按键的阻尼感欠佳。

　　仪表盘则采用了双圆形设计，整体看上去科技感十足。中间搭载了一块彩色液晶显示屏，可以显示简单的车辆信息。

　　在仪表台左侧位置处，则是电子驻车、大灯高低调节及仪表盘亮度调节按键，虽然设计简单但使用起来却十分顺手。同时，驾驶员侧车门拉手处，还设有后视镜电动调节折叠功能，以及车窗玻璃升降开关按键。

　　中控台整体风格非常简洁，很好的诠释了北欧古典简约之美。其中最引人注意的则要属一块8英寸的悬浮式彩色独立液晶屏，搭载了SEMI-Ⅱ人机交互系统。可以显示多媒体、蓝牙电话以及收音机调频、导航等多个功能，搭配挡把右侧的功能按键进行操作。而下半部分则为双区恒温自动空调控制区域，并且带有后视镜以及后窗加热功能。

　　值得一提的是，该车还配备有无钥匙进入及一键式启动。而头顶还有一块尺寸不小的全景天窗，360度全景摄像头以及电动后尾门这些配置，也都是在同级别车中极其罕见的。

　　性能篇：平稳自如 满足日常

　　性能方面，东南DX7 1.5T手动尊贵型搭载了一台代号为4A91T 的1.5T涡轮增加发动机，最大功率在5600rpm下可以达到115KW，而最大扭矩在2000-4500rpm时达到215N·m。工信部综合油耗为百公里7.6L。

　　与之搭配的是来自德国格特拉克原厂技术的6MT变速箱，能够有效降低燃油消耗，同时动力性能及换挡平顺性都有大幅提高。

　　在整个试驾过程中，该车在动力方面的表现可圈可点。由于起步初段动力表现不是很强劲，同时离合器行程较高，所以在起步时必须适当加大油门，不然很容易熄火。另外吐槽一下手动变速箱竟然选用电子驻车功能，这的确有点鸡肋而且起步时非常容易忘记解除而熄火。当转速达到2000-2500rpm的时候，动力表现才比较明显。此外在4000rpm以下，车内降噪静音表现还是不错的。

　　东南DX7传承了“三菱越野”的DNA特性，采用了前麦弗逊独立悬架以及后多连杆独立悬架，使得该车无论是在平坦的柏油路面，还是在一些坑洼路段，都能保持很好的舒适性。

　　 空间篇：乘坐舒适 百变空间

　　在空间方面，东南DX7 1.5T手动尊贵型采用了双色真皮座椅，包裹性以及舒适程度还是比较不错的。另外，该车座椅采用主6向电动副4向手动调节方式。该车的乘坐空间也较为可观，身高170cm的乘坐者在调整好坐姿后，前后排头部可有两拳多的距离，而后排腿部空间也有两个手掌的距离。值得一提的是该车的座椅还可以进行多种调节方便乘客在车内休息。

　　在储物方面，该车前后车门两侧各设有储物格，可以放下至少两瓶矿泉水大小的物品。手套箱内的总体设计和空间都非常合理，在中控台下方还有储物格可以放置手机一类的物品，而且在该处还设置一个USB接口以及一个AUX接口。遗憾的是USB链接iPhone只能为其充电，却不能播放音乐。同时在中控台下方还设有两个可以放置饮料的水杯凹槽，后排中央扶手位置处也设有两个水杯凹槽。

　　东南DX7 1.5T后备箱整体表现非常可观，并且后排座椅可以实现4/6放倒，可大大提高车内储物容积，放倒后后备箱平整性也相当出色。将后备箱底部盖板掀开后，该车还设有一个小型的储物格。值得一提的是该车还配备有电动开启/关闭后尾门功能，对于如此价位和级别的车型来说，真的是十分厚道。

　　安全篇：七位一体 超高安全

　　安全方面，东南DX7 1.5T采用了超高强度笼式车身结构，并且达到了“2015升级版”C-NCAP五星标准设计。

　　同时，该车在主动和被动安全配置方面也相当全面，除了前排正、侧气囊、侧气帘、儿童安全座椅接口以及第三排中间头枕是全系标配外，AUTO HOLD自动驻车、车侧安全影像辅助系统和盲区警示系统、ESC车身稳定系统、ROP防侧翻保护功能、陡坡缓降、上坡辅助、自动泊车等功能一应俱全。

　　值得一提的是，东南DX7还配有倒车影像功能以及360度全景影像功能，有效的保证了车辆的行车安全。

　　总结：

　　可以说东南DX7车型的上市，对于东南汽车而言有着至关重要的意义，无论是动感前卫的外观、豪华优雅的内饰、超越同级的配置还是充沛的动力表现，都可以说做到了尽善尽美。尽管来的有些晚，但对于这样一款十万元区间配置丰富车型的出现，无疑又将紧凑型SUV市场推到了又一新高度。用“终于等到你，还好没放弃”这句歌词来形容东南DX7，我觉得再恰当不过了。