动力：张弛有度

　　按下一键启动按钮，在电动马达启动的声音和电子仪表的各种指示灯亮起之后，发动机的声音小得仔细听才能听到，不仔细听还以为点火失败了。同样，在行驶中，发动机的噪声也很少能够传送到驾驶舱中，可见整个车身的隔音措施相当优秀，这似乎也是奥迪车型一贯的风格和特色。

　　A7 35FSI 搭载的是2.8L V6自然吸气发动机，最大功率为150kW，最大扭矩达到280N·m。这款2.8L V6自然吸气发动机，相对于奥迪A7的50FSI（搭载3.0机械增压发动机）和 30FSI（搭载2.5L V6自然吸气发动机），应该是在动力强大和舒适性优秀中间找到了一个更好的平衡点。

　　作为自然吸气发动机，线性的动力输出可以给人淡定从容的感受，7速湿式双离合变速器更是这一平顺动力的支撑。加速过程相当优雅从容，让驾驶者心情也可以变得平和，这正是奥迪主流产品的最大特色。

　　如果你希望刺激些，上S挡，此时的A7 35FSI就像换了一部车，7速双离合变速器升挡不再那么积极，转速轻松达到3000~5000rpm，油门踏板响应也更加灵敏，只要踏板受到一点力，转瞬间就能化成前冲的动力，2.8升发动机的实力充分展现，即使速度已达到高速公路的最高限速120公里/小时，油门踏板的力度会告诉你，依然还有相当充足的动力储备，只要你想要，它就会喷涌而出。

　　A7 35FSI也可以调整行车模式，分别为comfort（舒适的）、auto（自动的）、dynamic（运动的）以及individual（个性的），在不同的模式下，从发动机到变速器再到转向系统的表现都有相应的变化，同时配合可变悬挂系统的调整，可以让一部车有不同的性格。比如在dynamic模式下，转向力变得沉稳有力，底盘更具韧性。而在comfort模式下则变得彻底温柔。

　　这款A7 35FSI的四驱系统具有中央差速锁，通常情况下，发动机动力60%传至后桥，40%传至前桥。如果有车轮开始失去抓地力，中央差速器可迅速将动力分配给车轮附着力更好的车轮，反应十分迅速。极端情况下，最多可将85%的动力传导到后桥，或将70%的动力输出到前桥。

　　总结

　　宽车体、低顶篷、溜背、无框车门，这些个性让奥迪A7集轿跑车的运动优雅、豪华轿车的舒适性于一身。这款35FSI的动力系统也恰巧处于高配车型和低配车型的中间，既可以舒适也可以动感。车内也集奥迪的顶级技术和配置为一身，特别是带差速锁的Quattro系统。从性能上来说，奥迪几乎倾注全力，如果你不介意个性的生活品位，这真是一款好车。