空间篇：紧凑够用

　　昂克赛拉长宽高尺寸处于同级别车主流水准，轴距2700mm则高于同级别大多车型。因为A柱后移10cm，车内实际空间表现中规中矩。比如，身高177cm的编辑坐在驾驶席，将座椅放到最低，头部空间大约还有四指。如果坐到后排，坐直之后头部已经顶到了车顶，膝部尚有约一拳空间。在同级别车型中，并不宽敞也还够用。

　　存储空间不算丰富，每个车门内侧都同样设计了两处储物槽，一处可以放一瓶普通矿泉水，另一处可以放置一串钥匙或其他小物件，排挡杆后方有两个杯座，另外，中央扶手箱还可放些杂物。再有就是副驾驶前的手套箱，车顶灯旁的眼镜盒，此外，就几乎没有其他专门的储物空间了。

　　后备箱空间不错，其标准宽度约为1020mm，深度约为990mm，高度约500mm，放倒后排座椅后，后部空间相当平整，加上后备箱门开口足够大，方便运送比较大行李物品。

　　安全篇：五星水准

　　在安全配置方面，昂克赛拉的配置相当厚道，前排双安全气囊与侧安全气囊都为标配，而1.5L与2.0L的顶配车型还提供前后头部安全气囊。另外，全系标配ABS四轮防抱死系统、EBD电子制动力分配系统、EBA紧急制动辅助系统、HLA坡道起步辅助系统、DSC电子车身稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ESS紧急刹车警示系统等，大部分车型还配备了高灵敏度后驻车雷达，高配车型还有倒车影像系统。

　　目前国内C-NCAP官网上还没有昂克赛拉的碰撞测试数据，海外版马自达Axela车型已经获得欧洲NCAP和美国NCAP五星安全评级。美国公路安全保险协会IIHS对马自达Axela进行碰撞测试结果显示，Axela以满分的成绩获得TSP+（Top Safety Pick+）最高安全评价。

　　总结

　　两厢版本的昂克赛拉造型时尚，而在性能方面也相当出色，发动机和变速箱的搭配恰到好处，四轮独立的悬挂系统以及优秀的调校水准也在同级别车型中相当具有优势。看起来帅气，开起来轻松，用起来方便，可以说是这款车型最大的优势。至于缺点，主要体现在后排空间稍微局促，内饰做工细节还有提高的余地。