反光镜、前格栅和车尾分别放置有摄像头，能够为车辆提供5个不同视角的影像。后排隐私玻璃需要进行选装，不过实际体验后小编觉得保护隐私只是其作用之一，更好的隔热性同样可圈可点，经过近一个小时的暴晒，后排比前排凉爽许多。此外，在前后12个雷达探头中，还包含了自动泊车系统，没有它们驾驭这个大家伙确实不太方便，而车门下方的银色饰板让该车看上去更具“城市”气息。

　　一道折痕贯穿车尾并与腰线形成闭环，此时小编方才领略到设计师的精妙之处，用“逢精必细”来形容再合适不过，梯形拍照槽搭配下方略宽于尾灯的红色灯组，视觉感受更加沉稳，不容忽视的小细节则是车尾标识，“45TFSI”的命名方式想必早已司空见惯，不过采用相同发动机的车型从40变为45，可见奥迪Q7的减肥成效。尾灯同为双箭头内部结构，不过转向灯由内而外依次延伸的点亮方式非常新颖。与车身同色的天线搭配上白下黑的车顶扰流板，视觉感受上多了几分文雅。

　　10辐设计星型设计造型轮毂颇具张力，作为顶配车型20英寸的规格没有让人失望，除了保持原有的霸气之外，其后轮采用滑动式卡钳取代了之前的四活塞卡钳，便于更好的抑制刹车时的侧倾，同时也降低了簧下质量。此外四条尺寸为285/45的普利司通DUELERH/PSPORT轮胎，提供了充足的抓地力，无论急加速亦或激烈操控，它却始终泰然自若。掀开后备箱隔板，非全尺寸备胎和B&O音响的低音炮便映入眼帘，其余的则是随车工具。