驾驶：比日系车还舒适 但好开极了

　　标致4008配备了两款动力系统，1.6T（350THP）和1.8T（380THP），两款发动机均配备6速手自一体变速箱。这两款套动力总成也应用在PSA集团其它车型上，包括最新上市的雪铁龙C6也是这个配置，这两款动力总成是目前标致和雪铁龙的主力配置。

　　标致4008没有四驱版车型，但却配备了一套越野选择模式，比如泥地、雪地，并且还带有陡坡缓降功能。这些都是四驱车型的配置。其实，对于标致4008来说有点多余，因为这种路况下，你开两驱车基本不敢走。如果两驱车能走的“越野”路况，那通常就是一些非铺装的土路，有没有这套越野模式都不重要了。

　　运动模式还是很好玩儿的，它能够模拟排气声浪，声音还很震撼，当然，动力的响应也更直接，尤其是握着这个小尺寸方向盘，驾驶乐趣提升不少。

　　标致4008的动力输出很顺畅，这符合欧系车的特点，线性感非常好，日常驾驶一点都不突兀。280Nm的扭矩在2000转左右就足够日常使用了，不过6AT日常油耗没什么惊喜，几次加油行车电脑的油耗显示均在9.5升上下。

　　法系车的操控性一直不错。所以，标致4008都没有配备独立后悬挂，但并没有影响它的操控表现，而且，还比大部分同级车都更好，更有乐趣。因为它不仅没有后轮独立悬挂，避震也非常软，很少有厂家敢这样做，并且还能让你体会到驾驶乐趣。标致4008做到了。

　　小尺寸方向盘是提升驾驶乐趣的原因之一，它间接地提升了转向精度，并且，在停车场，你会感觉比那些标准尺寸的方向盘更容易操作，加上它较小的转弯半径，这台车在操控感和操作感上都非常轻松、简单。

　　标致4008的悬挂很软，尽管使用了235/50 R19这样一款不舒适的轮胎规格，但在非铺装路面的舒适性仍然非常好，对坑洼和碎石的过滤甚至比奇骏还要好。因为，它让你获得舒适感的同时，悬挂还很有韧性，所以，在非铺装路面快速行驶，底盘显得非常厚实，车身的起伏也能得到很好的控制，没有一点琐碎的声音传入车内。所以，标致4008算是一款舒适且灵活好开的SUV。

　　不容易适应的地方就是刹车，刹车行程的头段太灵敏，很容易“点头”，而且，假如遇到突发情况，你想紧急制动，那也只是轻轻踩踏板就行了，这可能不太符合大家的逻辑和习惯。所以，如果遇到不算太紧急的制动，而你只需要50%的制动力输出，就很容易踩猛了，因为制动力全都集中在踏板前段，在紧急制动时不太容易掌控刹车力度。