4动力：1.6T发动机柔中带刚 驾驶感受优秀

　　全新雪铁龙C4L提供1.2T和1.6T两款涡轮增压发动机可供选择，两款发动机都为全铝材质发动机并采用缸内直喷技术，其中1.2T 三缸发动机主打经济性，其最大功率为100kW，最大扭矩230Nm，而此次试驾的1.6T发动机最大功率123kW，最大扭矩245Nm。与发动机匹配的为5速手动和6速手自一体变速箱。

　　在驾驶过程中，可以明显感受到动力是很充沛的，但表现形式并不是非常直接，而更像太极拳柔中带刚的感觉，动力释放的更加均匀也更舒服。当油门踩到后半程，则可以感受到动力之充沛，不过这种强有力的输出依然带有一定柔缓的感觉，这种刚柔并济的妙处很让人称赞。在开启运动模式后，发动机的封印仿佛被解除了一般，只需轻点油门，即可感受动力的汹涌，若是将油门给的更大，车辆则会飞驰而出，这样的表现一定能够满足喜爱激烈驾驶的车主。

　　东风雪铁龙全新C4L搭载的6速手自一体变速箱并没有太大特点，但这台变速箱也尽可能的避免了其他变速箱的弊端。在堵车的蠕动时，并不会像一些双离合变速箱产生明显的顿挫感，舒适性可与CVT变速箱媲美，而当激烈驾驶时，这台6速手自一体变速箱又能带来一定的换挡乐趣，不会像无时无刻都平顺的CVT变速箱扫了你的兴，所以这样一台变速箱既满足了日常的舒适性，有能让驾驶者体验到换挡的乐趣。

　　法系车的悬架调校有着过人之处，全新雪铁龙C4L也不例外。作为家用车，悬架毫无疑问是偏向舒适性的调校，路面的颠簸被过滤的非常彻底，即使经过较大的坑洼，也能保证车内乘客的舒适性，即便是以60km/h的时速经过减速带，车身的颠簸也不是很大，车内乘客的舒适性得到了最大程度的保障。

　　东风雪铁龙全新C4L采用了电子液压助力转向，转向精准，方向盘没有虚位，转向手感偏向稳重，即使在高速行驶时也很有信心，在原地掉头等低速情况下打方向时，方向盘也不会让你感到丝毫沉重，总体操控感受不错。