空间奢侈 第三排不再鸡肋

　　目前的SUV市场上，许多中大型甚至一些中型SUV就开始设置第三排座椅，过小的车身尺寸导致第三排座椅空间异常局促，且后备箱空间被挤占殆尽，第三排座椅也就沦为噱头。

　　而作为全尺寸SUV，途昂显然彻底改变了这种状况。

　　毫不夸张地说，途昂超宽超长的车体，保证了每个座位上乘员的空间体验，我们抵达成都首日，便体验了7座满载下的途昂空间表现，即便有两位身材魁梧的媒体，每个人都坐得挺舒服，尤其是第三排乘客，腿部空间还有一拳左右的富裕。

　　如果以笔者174cm/70kg，身着秋冬服装的状态下来衡量所有三排空间的话，在第一排空间可以蹬开腿、第二排膝部留有一掌的情况下，第三排依然可以有接近一拳的腿部空间。且头部不受压迫。

　　值得一提的是，即便三排座椅都坐人，后备箱容积依然有409L，官方宣称放5个20寸登机箱毫无压力。而如果第三排不坐人，那么载物空间就更加灵活多变了，几乎可以令人肆无忌惮地浪费。

　　当二三排座椅全部放倒后，我们甚至在车厢里做起了震动运动，举杠铃和平板支撑。就是这么任性。

　　试驾总结

　　可以说在任何一个主要的评价指标上，途昂都是一款表现优秀的产品，符合大众产品一贯的“物有所值“的传统。虽然目前价格还未透露，但相信能够令目标消费者满意。而唯一的问题在于，途昂所在的全尺寸SUV市场，规模相对较小、价格相对较高，且面临着豪华品牌的巨大压力。途昂是否能够顶住压力赢得市场，让我们拭目以待。