0-100km/h加速测试

　　GS 200t SPORT的8AT变速器只允许转速小幅拉高，过高会有一个轻微的保护动作，但并没有太大影响。待起步时后轮就能感觉到打滑的发生了，对于这台2.0T动力而言比想象的要暴躁，随着车辆扭矩的瞬间爆发，轮胎在冲出的时候仍然有一些滑动，还真有一点脱缰野马的感觉，不过随后变速器还是把动力打理的又快、又平顺，不激烈一下子就突破100km/h了，这表现可太绅士了。最终我们测得的百公里加速成绩为7.21秒，是2.0T动力比较常见的表现。

　　100km/h-0制动测试

　　制动成绩并不是很好，从测试中轮胎的滑动就能感觉到，配备的这套邓禄普SP SPORT轮胎抓地力一般，很大程度上影响了成绩，因为从刹车的状态来看，制动力很强，而且也稳定，如此线性的制动表现和力度，最终只得到了百公里制动成绩40.66米，这对于雷克萨斯来说显然就比较中规中矩了。

　　结语：

　　很庆幸雷克萨斯并没有加长的意图，GS依旧保持着它的原汁原味，这有雷克萨斯对豪华的理解，也感受到了它的刚柔并济。我认为GS是把运动和舒适性结合的最好的车型了，没有之一。而不论你从设计、还是人性化的角度考量，5系和E级都不能与只相比，这并不是因为不在意，而是用实际行动告诉你，它开起来比看上去更让人着迷。