沃尔沃S90长轴距版有T4和T5两个版本，分别搭载低功率和高功率版2.0T发动机。T4车型发动机最大功率190马力/5000rpm，最大扭矩300牛·米/1400-4000rpm；T5车型的高功率版发动机最大功率则为254马力/5500rpm，峰值扭矩350牛·米/1500-4800rpm。传动系统方面，与2.0T发动机匹配的依然是来自爱信的8速手自一体变速箱。

　　沃尔沃亚太S90依然采用2.0T发动机配合8速自动变速箱的组合，这套动力总成成熟度较高，虽然依靠牺牲换挡速度来换取换挡平顺性，但是与发动机配合协作后所呈现出来的效果并不差，同时拥有较为优秀的加速和燃效表现。

　　加速测试中，整体表现非常平顺，且车身仰角较小。最终成绩为7.93秒，变速箱换挡速度不够快，不然成绩还能再提升一点。

　　40.84米的刹车成绩没什么惊喜，全力制动时车身表现非常稳定，整个制动过程中制动力输出非常稳定，给人带来很强的信心。

　　这台T5发动机动力参数看着很诱人，最大功率达到254马力，用在S90这个级别的车型上其实算是刚刚好。动力输出连贯，油门踏板的调校也比较灵敏。平时在路上走着它不会让你感觉到太突兀的动力爆发，这也符合这一级别车型的定位。来自爱信生产的8速手自一体变速箱，日常驾驶中的平顺性表现还是不错的。不过在急加速的时候，降挡的反应就显得稍微有点跟不上，使得加速的节奏不是很连贯。

　　悬架调校的韧性十足，即使面对连续的弯道时车辆侧倾幅度也很小，悬架支撑力很足。但在通过减速带这样的快速冲击时，传导到车内的振动感觉十分生硬。转向手感设定十分细腻，中间位置的虚位不大，车身动态响应很快，指向较为精准。另外，转向力度也会随着车速和驾驶模式的改变进行调整。车内噪音控制的非常到位，由于双层玻璃的作用，在60km/h时外界风噪及路噪抑制极其出色，同时速下相比其它车型安静很多。

　　 总结：沃尔沃品牌在安全性方面有着良好的口碑，独树一帜的设计风格更是让消费者对其钟爱有加。国产后的S90长轴版车型在轴距上增加了120m，达到3061mm。能否撼动长期以来ABB三巨头称霸多年的中大型豪华车市场？我觉得如果单从产品力来看，S90长轴版的表现已经非常不错，无论是配置，做工，还是性能方面，已经向它德系对手逐渐靠拢。但能否分得德系家族的蛋糕呢？让我们拭目以待吧。