不知最近你是否被雪佛兰一款全新中型SUV刷过屏，它首次进入中国市场；它率先搭载通用集团全新9速自动变速箱；它不足18万元的起售价更具吸引力；它就是雪佛兰探界者。就在上周探界者2.0T车型刚刚举办完试驾活动，不过在厂家心中1.5T才是日后走量的主角，在“五一”小长假过后探界者迎来了1.5T的首轮试驾，这一次主打性价比的它能否牵动您的心呢？

　　说来也巧，探界者在国内面向媒体的第一次亮相实拍便是本人参加的，当时的车型均为2.0T版本。这次又有机会与1.5T版本亲密接触，有一种老朋友相见的熟识感。关于探界者的历史我在这里就不做过多的赘述了，您只需要知道进入国内的是其第三代车型就好。而本次试驾的车型是535T 6AT 四驱拓界版，也就是1.5T车型的顶配版本。

　　这台1.5T发动机是上汽通用唯一高性能版顶置直喷涡轮增压发动机，最大功率为132千瓦，最大扭矩为275牛米。比别克昂科威搭载的那台普通版本的1.5T发动机功率高8千瓦，扭矩高35牛米。

　　并且这台1.5T发动机与其他品牌同排量发动机相比也不存在劣势，最大扭矩275牛米更是遥遥领先，官方宣称百公里综合油耗仅为6.7升。换句话说，您用紧凑级SUV的价格买来了一台动力上乘的中型SUV，何乐而不为呢？

　　老实说此前通用集团的变速箱一直饱受争议，双离合变速箱更是存在着低速抖动、换挡不流畅等问题。笔者之前也曾感受过雪佛兰科鲁兹上的6速自动变速箱，换挡的顿挫感比较容易被察觉。而探界者所匹配的第三代6速自动变速箱则不存在着抖动和顿挫问题，给人留下非常好的印象。

　　至此我可以很负责的告诉大家，探界者1.5T车型充当销售主力完全能够胜任。发动机急加速时底气十足，配合更好用、更顺滑的6速自动变速箱，这套动力总成完全可以给高分。底盘的表现则更是探界者引以为傲的地方，悬挂将颠簸起伏以一种柔和的方式化解掉，跑高速一点也不发飘，作为一台家用SUV，还奢求什么呢？别忘了它还有一个同级别最低的售价。

　　找找与2.0T车型外观上的不同

　　如果走在大街上看到一辆探界者尾部保险杠没有排气管，那多半是1.5T车型，再严谨一些观察一下它的轮圈尺寸，如果写着17寸那可以百分之百的确定其排量了。这听起来好像侦探按照线索逐条侦查一般，也说明了探界者外观的高度统一性，中国消费者好面子的心理雪佛兰也是研究的透透的。

　　几处贴心小设计和好用的车载WIFI

　　通常我们见到的后备厢能够做到翻折后排座椅形成纯平空间的车型都是采用减少后排坐垫的厚度的方法实现的，而探界者则将坐垫和靠背设计联动开关，翻折靠背时坐垫同时向前移动，为靠背腾出更多的空间从而和后备厢形成一个纯平空间。

　　探界者在配置层面更是突出性价比的地方，花着不到18万元的价格你可以获得：全系标配倒车雷达、一键启动、ANC主动降噪、双面多功能方向盘后排出风口和中控液晶屏设计，使得最入门的配置车型也在同级别车型竞争中无论是主被动安全还是科技配置都拿得出手。而像雨伞槽、渐变式化妆镜灯和后排座椅的联动设计都展现了美国人粗犷背后细腻的一面。

　　小结：

　　雪佛兰在国内市场需要成功，探界者也一定能成功。宏观层面，主推的1.5T排量符合国家对于排量税优惠政策，更具有性价比也能吸引购买者关注；微观层面，探界者产品综合实力、尤其是高配低价带来的性价比与同级别车型竞争时有更多主动权。套用我同事在试驾2.0T车型后的一句话：“探界者从价格上力压对手，卖着紧凑级的价格，有着中型SUV的配置，这种又一以大打小的战略。”