四、动力及驾驶篇

　　“加速”和“油耗”是比亚迪永远绕不开的话题，当然这也是我们最感兴趣的话题。唐100纯电续航真的能到100km吗，百公里4.9s的加速成绩在SUV车型上又会有怎样的感受，官方提到的NVH升级真的明显吗？对于这些疑问，我将用一页的内容给大家做出解读。

　　首先还是先简单介绍一下这套混动系统。

　　混动系统由一台2.0L涡轮增压发动机和双电机组成。发动机和一台电机在前轴，驱动前轮；另一台位于后轴驱动后轮，三个动力源组成了四驱系统。电池则平铺在前后轴之间。

　　发动机最大功率151kW（205Ps）,两个电机规格相同，最大功率110kW（149Ps），最大扭矩250Nm。电池由磷酸锂铁改为了能量密度更高的三元锂电池，慢充6-8h即可充满。

　　底盘方面，唐100前悬挂为麦弗逊悬挂，后悬挂采用多连杆独立悬挂，整体调校偏软。

　　聊完动力，我们再来看看实际驾驶时的感受。

　　先说纯电动状态。首先通过旋钮选择EV模式，在此模式下电池给前后电机供电，发动机不工作。此时匀速行驶（60km/h左右）实测可获得100km的最大续航。

　　如果选择HEV（混动）同时开启运动模式，这辆超过2t的SUV会瞬间变得暴躁。发动机和电机会同时驱动车辆，最大功率可达到371kW（505Ps），最大扭矩高达820Nm。

　　OK，说上面的两种模式，我们再来看看唐100的行驶品质如何。

　　首先动力方面绝对没得说，0-100km/h加速时间4.9s的成绩可不是吹出来的。无论是起步、加速，还是高速超车时，你都能感受到动力随踩随有，一点都不拖延！

　　行驶在城市铺装路面上，底盘悬挂对于细小的颠簸过滤得比较到位，给人的整体质感非常好。高速巡航时，在风噪和胎噪的控制方面相比上一代比亚迪唐100也有了很明显的提升。

　　由于车身自重较大，车身转弯时的速度极限较低，尝试快速过弯时，经常会出现响胎的情况。不过以一辆SUV车型的标准来看，这样的表现还是足够让人满意的。

　　方向盘的指向性中规中矩，不过高速行驶时还是比较沉稳的，这一点对于安全性来说非常重要。

　　五、唐100的其他亮点

　　比亚迪唐100可借助车钥匙对车辆进行遥控驾驶操作，同时唐100可化身移动电站。

　　比亚迪唐100可化身移动电站，其电池组不仅可以充电，还可以放电，并提供220V电压，野外露营时吃个火锅、烧个热水不成问题。

　　编辑点评：经过此次深度试驾，比亚迪唐100的整体表现还是比较让人满意的。和老款的比亚迪唐相比，唐100无论是从外观、内饰还是续驶里程等方面来看都有了一定程度的提升，而且变身7座SUV之后，不仅实用性大大提高，在动力和操控等方面也没有受到太大的影响。最后，作为一款中国品牌车型的杰出代表，希望比亚迪唐100能够在中国品牌发展的道路上越走越远。