内饰简洁实用，空间表现良好

　　如果说外观还需要区分不同，那么坐进车内，致享与致炫就好像孪生姐妹一样了，简洁而实用的风格是日系小车的标准样式。我们试驾的这款是中配车型，内饰更为简单，没有液晶屏，手动空调，这些都没有问题，普通家用车这些够用了。

　　但是，同新款致炫一样，致享在安全配置上却再次走在日系车的前列，全系标配VSC车身稳定控制系统，功能相当于我们常说的ESP，与之一同配备的还有TRC牵引力控制、HAC坡道起步辅助等。显然，这是致享的一大卖点，因为中国人对安全性越来越看中了，在以往这样的配置规格，只存在与顶配车型。

　　虽然是小型车，但空间还是要考量的，这是关乎实用、舒适的重点。我的身高在国人中还算标准1米76，但体重明显超标，所以我的感受对多数用户都有参考价值。前排驾驶席座椅调至最低，调至合适坐姿，头部有二到三指，因为有天窗的存在，表现还是不错的。

　　来到后排，头部比前排略小一点，主要是座椅填充的还是挺厚实的，坐起来比较舒适，腿部是接近两拳的余量，这就很好了。当然，对于小型车而言，最大问题是车宽，后排如果坐3个我这种体型的成年人，肯定会有点拥挤，也是正常表现。

　　车内的储物空间是够用的水平，前排的表现较好，车门、中控台下方都有合适的位置放置小件物品，左右两个空调出风口的水杯架非常实用；后排就比较一般，除了中间位置的杯架、副驾驶座椅后置物袋，没有其它储物空间。

　　三厢的致享后备箱容积更大，可以放下更多的物品，但开口不及两厢的致炫那么大，而且后排座椅是不能放倒扩容的。同级别三厢小型车，也多是这样的表现。