欧尚的上手难度不大，起步辅助功能可以在变速箱位于1挡、抬起离合器踏板时，将发动机转速会升至1000rpm以帮助车辆平稳起步。同时它还带有坡道辅助功能，所以即便是新手，驾驶它的难度也不大。

　　起步阶段的加速还是比较轻松的，这都得益于它在2000rpm左右时就能获得最大扭矩，这样的调校使它即使在满载时初段加速也能较为轻快。不过起步阶段的轻快感会随着速度的提升而逐渐减弱。

　　当速度超过80km/h以后加速就会显得有些吃力，此时如果超车最好配合降挡，当转速超过3000rpm以后加速会迎来一个小小的爆发，当然随之而来的也有发动机因为高转速而带来噪音。

　　变速箱的齿比密也是初段加速比较从容的一个原因，每一次换挡转速的变化都比较小，从而使换挡后的加速依然顺畅，动力输出不会显得“肉”，整个加速过程显得连贯、平稳。

　　转向助力类型为电动助力，转向力度比较轻，回馈力度也不大，方向盘的虚位明显，指向有些模糊，结合售价来看，这也属于意料之中，毕竟考虑欧尚的消费者对于操控应该不会有太大的需求。

　　底盘调校很符合车型的定位，虽然像偏向轿车化，但是减震器的阻尼还是比较硬的，以便在载重较大时不会出现太大的倾斜，这也导致了舒适性受到了一定的影响，小幅的振动还算可以，较大的颠簸车内乘客感受就很明显了。

　　头条说：MPV市场的崛起势头让每个厂家都看在眼里，并纷纷开始行动起来，长安商用作为一直致力于该领域的品牌自然有着一定的优势。上市一年多以来，欧尚的口碑和销量都非常稳定，而且其顶配车型7万左右的价格比宝骏730更具竞争力，再加上其更人性化的配置、更精致的外观，它的确拥有叫板宝骏730的实力。