动力适合城市驾驶

　　新车采用了第三代HR15全铝发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩147牛米，这台机器采用了镜面熔射缸孔技术、e-VTC电动可变气门正时控制技术和EGR废气循环技术，可以更大幅度的节省油耗，配合CVT变速箱，在城市里面驾驶这台车的舒适度很高。

　　深踩油门，变速箱会模拟自动挡车型，为驾驶者提供类似于换挡的感受，不仅有着不错的提速成绩，还能将驾驶的激情提升起来，对于年轻人来说更是如此。

　　CVT变速箱倒是大家都很常见了，如果正常驾驶，几乎感受不到变速箱的存在，油门给多少，车就开多少，几乎是平滑的完成所有的路段，个人认为CVT是最适合城市驾驶的变速箱种类，就算是加大油门，也不会有过多的迟疑，发动机会立刻进入最佳状态。

　　前麦弗逊后扭力梁的悬架结构是这个级别最常见的类型，过坎的时候不拖累，很干脆，弹簧的回弹速度很快，对于这台车来说，弹簧的设定并不算软，不过在转向时依然会有一定的侧倾，毕竟是个SUV，拥有188厘米的离地间隙。

　　劲客配备的车速感应式电动助力转向可以随着车速的增加而变沉，高速行驶的时候更安全，低速行驶也更轻便。

　　总的来说这台车的动力系统在这个级别算得上够用，加速、制动、换挡几乎都是线性的操作感，尤其适合城市中代步驾驶，对于女性驾驶员来说也是个几乎不用费力气的操作感受。

　　结语：目前小型SUV的市场越来越丰富了，自主品牌全线铺开，这几家合资品牌也都在慢慢的注入新鲜血液，有个性的车才能冲出包围获得认可，这款车的外观够靓，内饰也够时尚，动力够用，安全配置还这么高，如果考虑竞品车型和自家大半级的逍客，定一个稍微谦逊点儿的价格，或许能够成为下一个爆款。