本篇文章的主角——宝马全新一代5系。自2016年起，随着海外媒体对全新一代5系的逐步曝光，国内车迷们对于全新5系的期待和关注度也是持续高涨。2017年初至今，从华晨宝马将全新5系引进量产以来，外观和内饰的大量曝光更是已经覆盖到了未来即将上市车型的详细款式及具体配置。既然外观内饰已经毫无秘密可言，我想现如今各位车迷朋友们最关注的，也就只有各排量车型的具体操控感受了……前段时间在北京金港赛车场，我的同事抢先试驾了宝马530LixDrive，今天我将为您带来的则是这款搭载了3.0T直列六缸发动机的旗舰车型——540Li。

　　关于宝马全新一代5系，我的同事陶懜轩已经在此前发表的全新宝马530Li xDrive试驾文章中对它的外观、内饰、空间以及操控感受等方面进行了详细的介绍，您可以点击下方的链接进行回顾。本文将着重对全新一代宝马540Li车型进行动态和静态的解析。

　　本次试驾的全新宝马540Li搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。与此前在535Li上搭载的代号为N55B30的3.0T直列六缸发动机相比，最大功率增长了25kW（34Ps），峰值扭矩增加了50Nm。传动方面，同样匹配一台来着采埃孚（ZF）的8速手自一体变速箱。

　　本次试驾的全新宝马540Li行政型搭载了一台3.0T直列六缸发动机，最大功率250kW（340Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩450Nm/1380-5200rpm。

　　与发动机匹配的是一台以采埃孚（ZF）8HP为蓝本，并经过设计改进的8HPTU变速箱（8速手自一体变速箱）。

　　底盘方面，540Li车型采用前双横臂独立悬挂，后五连杆独立悬挂（后悬挂为空气悬挂）。

　　本次试驾的车型为搭载了全新B系列3.0T涡轮增压发动机的宝马540Li行政型，与530Li系列车型不同的是，搭载3.0T直列六缸发动机的540Li仅提供后驱版本，并未配备xDrive四驱系统。

　　动力表现上，这台3.0T涡轮增压发动机低扭表现良好，在1300rpm左右时便可爆发出最大450Nm的扭矩，并且随着转速的攀升，能明显感受到源源不断的动力输出和来自背后强有力的支持。

　　本次试驾的540Li车型配备了三种驾驶模式，分别为经济、舒适和运动。和宝马的其它车型一样，三种驾驶模式拥有着截然不同的“性格”，同时也能为你带来三种不同的驾驶体验。

　　表现近乎完美的采埃孚（ZF）8HPTU变速箱通过优化两个行星齿轮组，比上代车型的8HP变速箱拥有更加优秀的传动效率和舒适性。

　　配备离心摆式减振器的液力变矩器一定程度上改善了加速/收油时的拖拽感。运动模式下以100km/h的速度巡航时，深踩油门踏板，变速箱会毫无迟疑地连降4挡，并为你任何“疯狂”的举动做好准备。

　　明显变轻的转向手感并不会丧失宝马看家的操控性和路感，我认为这算得上是此次换代在驾驶细节上做出的最大进步。同时，更加注重舒适性表现的整体悬挂也能将大部分的路面颠簸轻松过滤。

　　噪音测试：

　　给我留下印象最深刻的，是宝马540Li车内优秀的NVH表现。怠速时车内噪音为38.2分贝，而120km/h巡航时更是达到了61.9分贝的优秀水平。

　　年轻化的行政座驾

　　本次试驾的车型为全新一代宝马540Li行政型，该车型为全系最顶配。官方预售价格为67万元。并据了解，540Li车型仅提供行政型一个配置。

　　本次试驾车型为全新一代宝马540Li行政型，官方公布的预售价格为67万元。

　　相比我的同事此前试驾的530Li xDrive M运动套件车型来讲，540Li行政型就显得沉稳了不少。少了夸张个性的M运动套件后，全新5系仍能带给观众与上代车型一样的犀利和动感。

　　采用了主动式进气格栅的中网设计与新一代宝马7系相同，双肾造型的进气格栅中间镶嵌着360°全景影像的前视摄像头。

　　只可惜作为宝马5系最顶配车型的540Li行政型也并未配备激光大灯，仅使用全系标配的全LED大灯。

　　标志性双肾型中网格栅和开眼角设计是家族化的必然产物，在全新7系上，也许你会觉得开眼角设计有些过于新潮大胆了，但这毕竟是一台全新5系……稍微装个嫩又何妨？

　　外侧后视镜不仅配备LED转向灯，底部还配有360°全景影像的摄像头。

　　540Li的外观采用LUXURY豪华设计套件，这一点很符合其旗舰地位，M运动套件仅在530Li上提供。

　　车身尺寸方面，全新一代5系的长、宽、高分别为：5087×1868×1500mm，轴距为3108mm。

　　多辐双色铝合金轮圈凸显了540Li的端庄沉稳，轮胎选用普利司通泰然者轮胎，规格为：245/45 R18。

　　内饰更精致 空间利用率提升

　　内饰设计方面，作为全系最顶配车型的540Li，整体配色和用料自然是以大气和稳重为总基调。实木质感的中控饰板使内饰不会显得塑料感十足，良好的装配工艺和细腻的皮质包裹凸显了宝马540Li行政级车的定位。

　　本次试驾车型的内饰采用棕+米色的搭配设计，实木质感的哑光装饰条与点缀在边缘的雾银色仿金属装饰相得益彰，豪华感应运而生。

　　三辐式设计的多功能方向盘采用真皮材质包裹，触感细腻，后方还配有雾银色仿金属质地的换挡拨片。

　　全液晶仪表除528Li上市特别版车型外均为全系标配。

　　拥有良好口碑的宝马抬头显示功能在540Li上并没有缺席。

　　12.3英寸的中央液晶屏配合內建的宝马iDrive操作系统，不仅可轻松进行车内众多功能的调节和设置，同时还配备了CarPlay手机互联功能。

　　后排双液晶屏的设计如今已经成为这一级别旗舰车型的标配。

　　前后分段式全景天窗是宝马的经典设计。

　　现款华晨宝马5系Li车型在后排乘坐空间表现上还是不错的，在试驾这款全新5系前，我对它并没有什么空间方面的奢望，能维持现款的空间表现，就足够了。

　　身高184cm的体验者在将座椅调整到最低位置时，可获得一拳的头部空间。

　　此时后排仍可轻松获得一拳的头部空间和两拳的腿部空间。

　　540Li行政型配备了可进行一键调节至最前位置的老板键，此时试乘者并不关心540Li任何有关动力或操控的感受，只想静静享受这惬意的长途旅行……

　　编辑点评：现款宝马5系已经兢兢业业地服役超过6年了，销量表现自不必多说。除了少数人对宝马品牌有着难以割舍的某种情结外，大多数消费者还是选择为这份同级车型中难寻的操控乐趣买单。如今，宝马全新一代5系登场，相比老款车型，它拥有着科技感十足的丰富配置，更加舒适的乘坐体验。而不变的是，全新一代5系仍拥有着相对出色的操控表现，并用一种恰到好处的驾驶乐趣，来诠释宝马对豪华定义。