2017年7月8日，汉腾汽车于北京八达岭长城下宣布，“探寻风景溯源长城——2017汉腾汽车长城体验之旅”正式启动。该活动不仅可以将长城屹立数千年的历史传播更广，还有助于人们加强对长城的保护意识，并且在领略长城壮美风光的同时还能展现汉腾X7的独特魅力。本次小编有幸亲临现场见证了这一历史时刻，同时也有机会与汉腾X7在场地中有了一次亲密接触。

　　此次试驾车辆为2.0T自动御马版，也就是顶配车型。该车搭载2.0T涡轮增压发动机，其最大功率140千瓦，最大扭矩250牛·米，传动方面与之匹配的是6速双离合变速箱。虽然从参数上来看并不亮眼，但技术稳定成熟，非常可靠。

　　在活动现场，首先对汉腾X7的加速性能进行体验，经过短途加速中能够了解到，汉腾X7在起步当中比较稳健。当你深踩油门，变速箱会略有迟疑，但随着转速超过2400转以后，会迎来一个爆发点，但此爆发点并不会使你有推背感，并且发动机的嘶吼声也随之即来，其声音较大，但较为浑厚，甚至还有一丝跑车的味道。

　　经过短途加速后来到弯道、模拟碎石路面以及小型拱桥，在一系列的体验后，给我第一感觉就是硬朗，低速行驶时较为平稳。汉腾X7采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且前后都带有稳定杆，在经过小型颠簸路面时，悬架应对的比较从容，可以保证舒适度，但较大的颠簸路面，悬架跳动比较明显，驾驶人员也会随之跳动。经过小型拱桥路面时，该车并没有出现打滑情况，通过性称赞。

　　道路试驾：

　　在场地试驾当中我们进行了短途加速，汉腾X7的表现可圈可点。接下来的道路试驾可以体验汉腾X7在中高速时的加速表现究竟如何。当车速从60km/h开始加速时，动力会徐徐上升，对于市区超车还是较为轻松的，当时速超过80km/h时，动力提升较慢。在一系列加速体验过程中，汉腾X7的车身保持平稳，风噪以及胎燥抑制的较好，值得肯定的是6速双离合变速箱换挡的平顺性，如此调校可以说能更好地兼顾了燃油经济性，毕竟保障平顺性和燃油经济性才是家用的首选。

　　总结：

　　短短一天的试驾体验，让我对汉腾X7有了全新的认识。虽然场地试驾体验的项目不多，但每个项目对于汉腾X7来说都具有一定的挑战性，而汉腾X7的表现没有让我们失望。当然，汉腾X7在细节方面还存在一定的提升空间，特别是在底盘调教方面，还需要多下功夫。总的来说，作为一款新车，汉腾X7的表现还是值得肯定的。