经过短途加速后来到弯道、模拟碎石路面以及小型拱桥，在一系列的体验后，给我第一感觉就是硬朗，低速行驶时较为平稳。汉腾X7采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架，并且前后都带有稳定杆，在经过小型颠簸路面时，悬架应对的比较从容，可以保证舒适度，但较大的颠簸路面，悬架跳动比较明显，驾驶人员也会随之跳动。经过小型拱桥路面时，该车并没有出现打滑情况，通过性称赞。

　　道路试驾：

　　在场地试驾当中我们进行了短途加速，汉腾X7的表现可圈可点。接下来的道路试驾可以体验汉腾X7在中高速时的加速表现究竟如何。当车速从60km/h开始加速时，动力会徐徐上升，对于市区超车还是较为轻松的，当时速超过80km/h时，动力提升较慢。在一系列加速体验过程中，汉腾X7的车身保持平稳，风噪以及胎燥抑制的较好，值得肯定的是6速双离合变速箱换挡的平顺性，如此调校可以说能更好地兼顾了燃油经济性，毕竟保障平顺性和燃油经济性才是家用的首选。

　　总结：

　　短短一天的试驾体验，让我对汉腾X7有了全新的认识。虽然场地试驾体验的项目不多，但每个项目对于汉腾X7来说都具有一定的挑战性，而汉腾X7的表现没有让我们失望。当然，汉腾X7在细节方面还存在一定的提升空间，特别是在底盘调教方面，还需要多下功夫。总的来说，作为一款新车，汉腾X7的表现还是值得肯定的。