有人抱怨现在的媒体评测并没有过多的丰富词汇来对不同等级的车型进行详细的划分，想来也是有道理的。就好像今天的评测主角一样，一辆宝马5系终极版，也就是540Li行政版，够豪华吗？够，但如何用词汇来区别出5系顶配与7系之间差异呢？很难。因为新的540Li放在你眼前，这分明就是一辆7系嘛，太像了，差不多的气场，同样的雍容华贵，接近70万的售价，动力甚至比宝马7系入门的730Li更为强劲，只不过尺寸略有区别，但差距不大。

　　作为今年华晨宝马最大的动作，全新一代宝马5系的发布绝对是今年的重头戏。但是说实话，明眼人都知道这款540Li并不是主销车型，车镜（amchejing）暂时没有体验到主销的2.0T引擎的5系，也算是一点遗憾。

　　从外观上来看，全新一代5系所构建的豪华质感更甚以往，双肾进气格栅连接两边LED大灯，思路差不多，强在更为精致的造型以及细节的处理，眼角开了，双肾尺寸更大，双眼中的灯带显然要更具设计质感。

　　尺寸方面，宝马540Li长宽高分别为5087*1868*1500mm，轴距为3108mm，与上代车型相比整体差距不大，而由于540Li仅一款车型，在外观视觉效果呈现方面要单调一些，例如与530Li M运动套装版相比，由于没有其他运动套件的加持，视觉方面明显更具商务气息。

　　此外，540Li轮毂尺寸为245/45 R18，而530Li M运动套装版不仅提供了大一寸的轮毂尺寸，且后轮宽度达到了275mm，动力不如但轮毂尺寸反倒加大。因此，从外观方面的视觉感受上来说，540Li并不具备小弟的多变性，但这也更符合其商务定位。

　　内饰方面咱们来说一下细节部分，实木的装饰面板、Nappa真皮座椅、航空头枕等等无不为了彰显540Li的豪华奢侈，特别是5系全系标配的后排头枕靠垫，真的比前排座椅要舒服的多，看样子，宝马想在驾驶者之车+最佳后排的路上行进更远。

　　有人问，这个级别的车型配真皮座椅还用得着拿出来说吗？咱先不说Nappa，隔壁奔驰E级全系可都是仿皮材质，光这一点，“坐奔驰、开宝马”这句话估计要成为历史了。

　　此外，12色车内氛围灯的设定以及星空顶天窗直接将540Li拉进了超豪华阵营，中控面板控制区域层叠有序，偏向驾驶员一侧，用起来很方面。各个按钮及旋钮无论是手感还是阻尼，没有任何值得挑剔的地方，堪称完美。

　　本次试驾的540Li已经选装了宝华韦健B&W音响，原配为Harman/Kardon音响。全新5系在音响方面的提供非常有意思，中高配车型全部提供Harman/Kardon，而到了低配车型则只能选装Harman/Kardon，并不能直接一步到位选择B&W，在细节品味方面如此阶级森严，也反映出了宝马5系想要追求细节处的质感落差，以满足够买高配车型车主存在于心里的那点“小逼格”。