如果要按车辆舒适性的标准来说，它的底盘确实太硬了，甚至说有些为了刻意追求路感，牺牲了一些舒适性；举个简单的例子，在高速行驶时，难免会遇见一些有起伏或坑洼的路面，如果调校较舒适的悬架，它会在路面起伏的过程中，吸收和过滤掉路面的这些“不稳定因素”，来让后排的乘客更加舒服；可辉昂并没有，韧性极强的悬挂会让你觉得这车坐着为什么有点硬，最要命的是过坑洼路面时，后排乘客真的能从座位上颠起来，这种调教真的有些匪夷所思！

　　这次试驾的2018款车型，它主要的亮点就是在原有价格不变的情况下，配置有所增加，让它的性价比变得更高一些；它给我印象最深的印象就是内饰的真材实料的以及诸多标配的豪华配置，从中我也感受到了辉昂带来的满满的诚意；作为一位希望与ABB品牌竞争的对手，它在努力的进行着尝试！

　　总结：如果你低调主意者，或是个货真价实的“神车党”，辉昂真的是值得去追逐；要是钱富裕，买辆480 V6车型你绝对不会悔，发动机后劲十足的动力、线性平顺的输出+4MOTOIN四驱系统，只要开它上路的话，你就根本停不下来；可现实是真有几个人会真花接近66万元的去买它，我想我不说都有人知道；虽然这个380TSI车型用的是2.0TSI的发动机，但动力上不会让你觉得特差，平时开着它一点不会有任何“肉”的感觉；在试驾期间我开着380TSI车型在高速去跟480 V6车型，期间一点吃亏的感觉都没有，480 V6车型根本就甩不掉我，这样的动力不就够了么。

　　而且它的价格也相对实惠，此次试驾的顶配车型380TSI 至尊旗舰版的售价为49.9万元，而入门级车型的价格是34.9万元，应该说价格比较的亲民，这不仅进一步增强了自身的产品竞争力，同时也为消费者带来了更多的选择。