动力系统

　　沃尔沃S90全系搭载的都是2.0T四缸涡轮增压发动机，不同版本拥有高低功率不同的调教，此次试驾的是T5版本，搭载的是高功率发动机，最大马力254匹，峰值扭矩350牛·米。参数表现不错，不过这个级别只有一台2.0T四缸发动机，对比起对手高配的6缸发动机还是能看出差距的。

　　与之匹配的是一台8AT自动变速箱，由于前置前驱的布局，所以这台变速箱并不是大家熟悉的ZF 8AT。

　　驾乘体验

　　起步瞬间就能感觉到油门踏板的调教十分灵敏，发动机和变速箱都比较积极，动力储备应对日常驾驶绰绰有余，大脚油门甚至会有些凶猛，能感受到明显的爆发力，和它内饰那种温馨居家的风格形成强烈的对比。

　　不过来自爱信的8AT会告诉你这不是正确的驾驶方式，这台变速箱升降档都比较积极，不过当你深踩油门激烈驾驶的时候会发现它的换挡速度并不快，而且换挡动作比较明显，还是慢下来比较适合它。

　　沃尔沃S90的轮胎用的是倍耐力P0，这套轮胎的性能应该无须赘述了吧，而且S90的前双横臂悬挂后集成连杆悬挂的调教偏硬朗，对路面的反馈更直接和丰富，路感强。它的操控让我惊喜，极限十分高，在拿车之前完全没有想过S90的操控如此出色。

　　但凡事都有两面性，S90的操控出色带来的就是舒适性上的牺牲，悬挂对路面细小的颠簸处理不够到位，加上偏硬的座椅，车内感受比较明显，S90宽大的乘坐空间在平整的道路上舒适性足够了，但日常使用来说行驶质感跟这级别的主流车型们有是略有差距。

　　S90的隔音水平中规中矩，主要以路噪为主，这和轮胎的选择有一定的关系，另外一个小瑕疵是这台发动机的噪声，从起步开始就会有明显的发动机噪声传到车厢内，不知道是不是厂家故意为之，不过它的声音真的不算动听。

　　总结：S90外观内饰的设计会让人眼前一亮，特别是车厢温馨的氛围很打动人，但底盘、悬架和后排配置还有提升空间。虽然说S90整体表现并不差，但受制于品牌力以及部分细节处理的不够出色。不过如果看厌了BBA的车，想体验一下不一样的感受，S90的定价还是比较值得选择的。