大面积的组合式尾灯与前灯的形状相互呼应，依稀能看到早年天籁的影子。

　　雾灯设计在了两个排气孔的中间，让后杠整体感更强。

　　现款天籁一共有6款车型，分别为2.0XE时尚版、2.0XL舒适版、2.0XL Upper智尚版、2.5XL舒享版、2.5XL Upper智享版、2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版。我们试驾的就是其中的“顶配”车型——2.5XL Upper NAVI-Tech智尊版。

　　这个版本的天籁拥有前后4个摄像头和6颗雷达，确保驾驶毫无盲区。

　　LED前大灯总成采用回旋镖式的造型，日间行车灯与车头整体线条保持一致。

　　镀铬门把手高级感十足，下车轻轻一按就可以锁车啦，就是解锁也得按一下，不如感应的来得方便。

　　两侧后视镜下方的摄像头可以帮助AVM系统合成周围实景鸟瞰图。

　　除了常见的LED大灯和无钥匙进入等配置外，中高配置版本还配备了变道盲区预警系统（BSW）、车道偏离预警系统（LDW）、移动物体/行人探测预警系统（MOD）、预碰撞智能刹车（IEB）、油门误踩智能纠正系统（EAPM）等科技，比现款凯美瑞高出一个层次。

　　这次试驾的主题是“升舱计划”。对于绝大多数车友来说，选择天籁就是一种升级——配置升级，感受升级，心情升级。

　　天籁采用了全新XTRONIC CVT变速箱，能实现7.0:1的超宽变速比，与8挡自动变速箱持平，但平顺性更好。

　　组合式尾灯的造型与前大灯相呼应，且内部自带反光设计，即便夜间路边关灯停车也能被后车及时发现。

　　后摄像头的视角非常广，几乎消除了所有车尾盲区。而且位于车辆正中，没有视觉偏差。

　　值得一提的是EAPM油门误踩智能纠正系统，它简直就是新手的福音——在当车辆以低于15km/h停车时，前后雷达系统会实时监测车辆前、后方的障碍物。如果探测到危险，而驾驶者没有作出反应或者误踩油门踏板时，系统将发出警示，必要时自动刹车，以避免发生碰撞。

　　2.5L XL Upper NAVI-Tech至尊版装备了215/55 R17的优科豪马BluEarth轮胎，这款轮胎主打节能与舒适性。

　　顶配的全新QR25发动机，具有低转速高扭矩的高效动力，同时4缸的设计也有效降低了内部的摩擦损耗。

　　这一代天籁保持了B级轿车应有的特质，诸如主流的科技配置、注重豪华感的外观元素，以及并不妥协的细节设计。这为它奠定了相当不错的初印象。