中控台设计上，全新名爵6更具设计感。其采用红黑搭配，中控台向驾驶员侧倾斜，空调出风口设计为涡轮的造型，液晶仪表盘可以与中控电子屏进行链接，车辆信息、导航地图等相关数据都可以在液晶仪表盘上显示，驾驶员不需要转移视线就可以了解车辆状况。思域的中控台以黑色调为主，设计比较传统。

　　此次体验项目共有百公里直线加速，紧急制动和绕桩三个项目。百公里加速测试的是车辆速度从0到100公里／小时所用的时间。车辆静止时，一脚油门踩到底，发动机发出的咆哮声在赛道上空盘旋，车辆仪表盘上的实时速度数字不断飙升，当数字达到100时，测出整个加速过程所用时间为7.3秒。从测试成绩可以看到，名爵6自动档的加速性能在同级车型中属于佼佼者。

　　全新名爵6搭载的是上汽集团联合美国通用汽车共同开发的蓝芯发动机，采用缸内中置直喷和涡轮增压技术，1.5T车型最大动力能达到250牛米，高于同级车型。在加速过程中全新名爵6的提速非常快，并且整个加速过程非常顺畅。

　　同时，上汽集团还与美国通用共同开发，拥有50项专利，全球共享知识产权的TST 7速自动变速器。相比传统自动变速器燃油经济性提高10%，采用紧凑的3轴设计，共有7个档位，不仅提供更平顺的驾驶体验，同时在享受驾驶乐趣时也能享受用车的高经济性。

　　全新名爵6采用高强度USD笼式一体化车身，高强度钢比例达到66%，热成型钢比例为12%，达到E－NCAP和C－NCAP两者的5星级标准。同时，全新名爵6全系标配航空级铝制麦弗逊式前独立悬架和多连杆式后独立悬架，在加速过程中，即使是在高速状态下，可以感觉到全新名爵6车身和地盘非常稳固，给人一种安全感。

　　紧急制动上，名爵6 全系标配EPS电子手刹和AutoHold自动驻车系统，从时速超过100公里／小时紧急刹车时，可以明显感受到车辆刹停过程中，车身和底盘为一个整体，整个过程非常干脆利落。同时，驻车系统的介入使车辆非常稳的从运动状态达到静止状态，整个过程给人非常稳的感觉。

　　在EPS电动助力转向系统和名爵独有的XDS弯道动态控制系统帮助下，在绕桩项目中，车辆左右不断极速转向，方向盘的转向控制非常轻巧，并不比正常驾驶费力。同时，可以感受到名爵6稳固的车身结构，即使是在绕桩过程中快速变化行驶方向，坐在车里能明显感受到惯性将身体不断往外推，但车身并没有太大的侧倾。

　　在赛道驾驶过程中，全新名爵6和思域两款车型都是能带来驾驶乐趣的车型。相比之下，全新名爵6从车内空间装饰氛围，车辆的调教，XDS弯道动态控制系统在过弯时对车身的纠正，以及动力上的爆发性更接近赛车的感觉。

　　在此次赛道上的极速体验，可以感受到名爵6这款具有赛车基因的运动家轿，带来的速度和激情。作为15万元以下的高品质轿车，如此高性能和高品质的驾驶体验，让今年11月才上市的名爵6，上市半个月销量已经突破6000辆。不得不说，在整体车市放缓的大背景下，技术过硬的名爵6已经显露出爆款的特质。