多种驾驶模式畅享乐趣

　　M xDrive系统的中央智能控制能力，使全新BMW M5兼顾了日常驾驶实用性和纯粹驾驶乐趣，并拥有卓越的赛道驾驶性能。发动机刚起动时，全新BMW M5会默认选择全轮驱动模式（4WD）。

　　全新M5是M部门首款搭载M xDrive四驱系统的四门轿车，在四驱系统的加持下，M5性能得到极大提升，同时还在操控乐趣上提供了更多的可能性。M xDrive智能全轮驱动系统主要由四驱系统、中央控制器和主式M差速锁组成，允许驾驶员在后驱、四驱、运动四驱三种模式中自由切换，使得M5成为BMW集团首款实现主动切换驱动方式的汽油车。

　　四驱模式能实现最大的可控性和牵引力，运动四驱模式则兼顾了可靠的牵引力和操控性，后驱模式则能带来令人血脉喷张的驾驶体验和刺激的操控驾驶乐趣。

　　全新M5首次采用电动控制的后桥主动式差速锁，可在快速起步及高速过弯时迅速锁止空转车轮，避免动力流失和车辆失控，还能更轻易做出漂移动作。它的反应速度仅为150毫秒，并能实现左右车轮0-100%的按需锁止。

　　为了适应更为强大的动力，达到更极致的驾驶质感，全新M5的前后桥均经过重新设计。前端区域采用塔顶桥型支架、跨接式支撑杆、前桥推力缓冲板，后端区域采用铝合金横向支撑杆、钢制十字支撑杆等设计。整车底盘增加了众多加强件，进一步提升刚性。

　　全新的宝马M5在普通5系的造型基础上做出了很多细节上的改变，最显眼的当然是三段式M前包围，这也是最能彰显M车型运动特质的地方。还有功能丰富的LED大灯、雷达、全景影像等，在这个性能猛兽身上也没有缺席。

　　全新的宝马M5在外观追求豪华感和运动感的同时，对于性能也是丝毫没有放松，在各个细节都在努力的提升着空气动力学性能，连后视镜都没有放过。全碳纤维车顶，也能说明设计师在车身轻量化方面的努力。其实对于整个车的设计来说，车尾这样凶悍的设计还是比较讨人喜欢的，毕竟开着这款车上路，你留给别人更多的一定是背影。

　　这套带有触控和手势感应操作的多媒体显示屏不用过多的介绍了，无论是反应速度还是实用性都表现的很好。

　　内饰的造型设计我们不用再多说了，上面的图片已经充分进行了展示。在乘坐空间方面，全新M5并没有抛弃舒适性，反而座椅的乘坐感觉非常棒，对于身体各部位的支撑都很好，多项功能的调节也能让不同身材的驾驶者都可以找到舒服的姿势。空间方面，也是非常的实用，这台性能猛兽的日常实用性并没有丝毫的减弱。

　　总结：这是一款让凡是开过它的人都能陶醉其中的车，无论从外观设计、内饰造型、车辆配置都让你无可挑剔，每一个你能想到的小细节，M的工程师们早就想在你的前面了。汹涌澎湃的动力、人车合一的操控，一切都会让你爱不释手。短短一天的体验，以我的驾驶水平真的无法触及到这款车的极限，它值得每一个热爱驾驶的人拥有，哪怕只是短短的几个小时的体验。