这款定位七座中大型纯电动SUV，全系共两款车型：基准版和创始版，售价分别为44.8万元和54.8万元，政府补贴后售价分别为37.54万元和47.54万元（北京地区），先期推出限量10000台的创始版车型。

　　与高强度钢相比，全铝车身最大的优点就是轻量化，采用全铝车身就意味着拥有更出色的燃油经济性。同时，因为轻材质的惯性小，车身的动态反应更敏感，车辆操控性、制动性能也会有更好的表现。

　　这样的好处除了更加美观，也让车身线条设计更为流畅。与此同时，也很好的迎合了蔚来公司的科技范儿和ES8车型的特点。当然，这种设计一般是阿斯顿马丁跑车的专属，ES8你赢了。

　　虽然我是一个”假冒ES8车主“，但是对于操控和品质我也是有追求的。你知道车上平时摸的最久的是什么吗？是方向盘！

　　互联网造车最大的亮点无疑是智能化的应用。蔚来ES8同样也不例外，搭载了目前量产车中最先进的自动辅助驾驶系统 NIO Pilot。

　　你可以通过说“HI NOMI”以及按下方向盘右侧按键来激活这个黑科技。 “NOMI”可以帮助驾驶员分担在驾驶过程中遇到的琐事，提高行车安全性。调皮的我试了试用沪语沟通， 显然它并不是很能理解我的意思。不过软件这东西，通过之后不断升级是能有所改善的。

　　赶上了新能源汽车的大潮，对于蔚来而言，ES8被赋予的更多的是挑战传统汽车工业的使命，而它的售价真的不算高。所以如果你喜欢高端SUV，对于新能源也抱有愿景的话，ES8可以说真的是一个不错的选择，毕竟我这个“临时蔚来车主”也心动了。