性能：平顺性加分

　　基于TNGA架构下打造的C-HR拥有诸多亮点，抛开设计层面来讲，这台全球首次应用的Dynamic Force Engine2.0L汽油发动机同样是亮点，该发动机型号为M20A，最大功率为126kW，峰值扭矩为203N·m，通过参数来看要优于竞品车型，同时，这台新发动机的热效率达到了40%，也就意味着拥有着更好的燃油经济性。与发动机匹配的是DirectShift-CVT变速箱，该变速箱采用了齿轮-钢带混合传动，可模拟10速。其中1挡和2挡采用的是齿轮传统，3挡到10挡则使用钢带传动，使得钢带传动机构减小了40%体积与不必要的惯性。

　　这台号称燃油热效率达40%的2.0L发动机到底怎么样？可以肯定的是，在城市当中行驶时，动力足够充沛，在踩下油门踏板一刹那，由于CVT变速箱的特性，不会给人很迅猛的感觉，更多动力体现在中后段，时速达到120km/h再加速，还会给人明显的加速感。不过，在提速时发动机噪音较为明显，令人有些不爽。

　　得益于CVT变速箱，行驶过程中无比平顺，不存在AT变速箱那种换挡顿挫感，保障了日常行驶舒适性，有必要加个“鸡腿”。

　　该车提供了三种驾驶模式选择，分别为普通、ECO和SPORT运动模式，调节位于仪表盘中央显示屏当中，位置比较难找，属于游戏中的隐藏关卡。在ECO模式下，动力输出的节奏明显比普通模式慢半拍，而SPORT要快很多，给予年轻消费者更多驾驶乐趣。

　　另外，油门踏板和刹车踏板的力度比较好掌控，可以说拿捏有度了，整体行程十分线性，油门属于踩多少有多少，刹车则给你足够的信心，去支持你做一些激烈的驾驶动作。